ໃນເດືອນມິຖຸນາ, ເມື່ອ Nissan Pulsar ຢຸດການຜະລິດ, Nissan ໄດ້ຕອບໂຕ້ໂດຍການໃຫ້ເຫດຜົນວ່າມີການປ່ຽນແປງແບບຢ່າງ. ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນອ້າງວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ SUV ຢູ່ໃນສ່ວນ C ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາແບບຈໍາລອງທີ່ມີການຂາຍທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຕົວເລກຢືນຢັນມັນ.
ເປີດຕົວໃນປີ 2014, Nissan Pulsar ບໍ່ເຄີຍສາມາດບັນລຸຕົວເລກການຂາຍທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, ນັບຕັ້ງແຕ່ ແທນທີ່ຄູ່ແຂ່ງທັງໝົດຂອງມັນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Nissan Qashqai ຄອບຄຸມ Nissan Pulsar ຢ່າງສົມບູນໃນດ້ານການຂາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທາງຫລັງສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສະຫງ່າງາມເປັນ C-segment ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນວ່າ Nissan ພະຍາຍາມເອົາ Nissan Pulsar ໄປສູ່ລະດັບການຂາຍທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ໃນເວລາທີ່ເປົ້າຫມາຍການຂາຍທີ່ສະເຫນີແມ່ນບໍ່ເຄີຍບັນລຸໄດ້.
ຂາຍ Nissan Pulsar
ເມື່ອມັນຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2014, ມັນມີເປົ້າຫມາຍການຂາຍປະຈໍາປີຂອງ 64,000 ຫນ່ວຍ. ໃນປີ 2017, Nissan ຂາຍໄດ້ພຽງແຕ່ 25,221 ຄັນ.
Segment C, ເຈັບຫົວສໍາລັບ Nissan
ນີ້ບໍ່ແມ່ນເທື່ອທຳອິດທີ່ Nissan ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ເອີລົບ. ລຸ້ນກ່ອນຂອງ Nissan Pulsar, Nissan Tiida, ກໍ່ລົ້ມເຫລວ.
ຫຼັງຈາກຖອນຊື່ Tiida ຈາກເອີຣົບ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຕໍ່ມາໄດ້ເກີດໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດຈີນ. ມັນປະຕິບັດຄືກັນກັບ Nissan Pulsar ເອີຣົບ, ແຕ່ມີຊື່ Tiida ແລະຈະສືບຕໍ່ຕະຫຼາດ.
Almera Sedan ຍັງອອກຈາກບ່ອນເກີດເຫດ
ສະເພາະໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ, Nissan Almera Sedan ແມ່ນລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນໄລຍະປີທໍາອິດຂອງການຄ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂາຍ, ຊຸກຍູ້ການອອກຈາກຕົວແບບນີ້ຈາກຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ມັນເປັນຕະຫຼາດດຽວທີ່ຊື່ "Almera" ສືບຕໍ່ຖືກນໍາໃຊ້.
ດ້ວຍການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້, Nissan ຈະເຮັດຕະຫຼາດພຽງແຕ່ລຸ້ນດຽວໃນພາກ C-segment ໃນເອີຣົບ: Nissan Leaf 100%.