Porsche ຈະກັບຄືນສູ່ Le Mans ໃນປີ 2023 ດ້ວຍເຄື່ອງຕົ້ນແບບ LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), ແຕ່ນີ້ Porsche GT1 EVO ທີ່ສະເໜີໂດຍ Hakosan Design ເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ.
ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈ (ທີ່ເຂັ້ມແຂງ) ຈາກໄຟຟ້າ Taycan, ຜູ້ຂຽນຂອງມັນມີຈຸດຢືນທີ່ຈະສ້າງຜູ້ສືບທອດຂອງ Porsche 911 GT1. ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນ WEC ແລະ Le Mans ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ - ຂ້ອນຂ້າງປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຊື່ GT1 EVO ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ຄືກັບວ່າມັນເປັນການວິວັດທະນາການຂອງ GT1 ແລ້ວໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
Ver esta publicação no Instagram
ຕົ້ນແບບທີ່ເປັນຜົນມາຈາກ "ການປະສົມ" ຂອງອິດທິພົນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມງາມທີ່ສວຍງາມ, ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Taycan ໄຟຟ້າ 100%, ແຕ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຍາວ, ຂະຫຍາຍແລະຫຼຸດລົງ, ປ່ຽນເປັນ coupé ທີ່ແທ້ຈິງ.
ມັນເປັນທາງຫນ້າທີ່ເປີດເຜີຍການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງທີ່ສຸດກັບ Taycan, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນນີ້ປະກອບມີຊ່ອງຮັບອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່, hood ດ້ານຫນ້າໃຫມ່ທີ່ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດແລະ mudguards ດ້ານຫນ້າແມ່ນກວ້າງແລະລະບາຍອາກາດຫຼາຍ.
Ver esta publicação no Instagram
ມັນແມ່ນທາງຫລັງທີ່ຍາວອອກທີ່ສະແດງລະຄອນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີປີກຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ຕິດກັບ "fin", ແລະຍັງມີແຖບແສງສະຫວ່າງ, ຄືກັນກັບ Taycan.
ຄວາມໃກ້ຊິດຢ່າງເປັນທາງການຂອງເຄື່ອງຕົ້ນແບບນີ້ກັບ Taycan ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຢູ່ແລ້ວແມ່ນປະຫລາດໃຈ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວແບບການແຂ່ງຂັນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແນວໃດຖ້າມັນຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງນີ້.
ແລະເຄື່ອງຕົ້ນແບບນີ້ແມ່ນຍັງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເປັນ “ເຄື່ອງດົນໃຈ” ບໍ? ດີ, ອີງຕາມຜູ້ຂຽນຂອງມັນ, ແມ່ນແລ້ວ.
ຈິນຕະນາການນີ້ Porsche GT1 EVO ຈະຕີວົງຈອນຕັ້ງແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຫຼາຍກ່ວາຄວາມພ້ອມສໍາລັບອະນາຄົດໄຟຟ້າທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາໂດຍກ້າວກະໂດດ. ອີງຕາມຜູ້ຂຽນຂອງມັນ, GT1 EVO ຈະມີພະລັງງານ 1500 hp ແລະໄລຍະທາງ 700 ກິໂລແມັດ - ເປັນມູນຄ່າທີ່ສູງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໂດຍພິຈາລະນາແບດເຕີລີ່ທີ່ພວກເຮົາມີແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ຈະໃຫ້ກັບເຄື່ອງຕົ້ນແບບນີ້.