ໝົດໄປແມ່ນມື້ທີ່ຍີ່ຫໍ້ມີໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງ ຫຼືສອງຍີ່ຫໍ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຄວາມອົດທົນອັນດັບຕົ້ນໆ. ການມາຮອດຂອງ LMH ແລະ LMDh ໄດ້ນໍາເອົາຜູ້ກໍ່ສ້າງຫຼາຍຄົນກັບຄືນມາ, ຫຼ້າສຸດແມ່ນ BMW.
ຜູ້ຊະນະ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ໃນປີ 1999 ກັບ V12 LMR, ໃນການກັບຄືນນີ້ຍີ່ຫໍ້ Bavarian ຈະປະເຊີນກັບ Toyota ແລະ Alpine, ຜູ້ທີ່ຢູ່ແລ້ວແລະຍັງກັບຄືນມາ Peugeot (ກັບຄືນມາໃນປີ 2022) Audi, Ferrari ແລະ Porsche (ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາກັບ ກໍານົດການກັບຄືນສໍາລັບ 2023).
ການປະກາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໂພດ Instagram ໂດຍ Markus Flasch, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ BMW M, ເຊິ່ງລາວໄດ້ລະບຸວ່າຍີ່ຫໍ້ຈະກັບຄືນສູ່ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Daytona ໃນປີ 2023.
Ver esta publicação no Instagram
IMSA, WEC ຫຼືທັງສອງ?
ຫຼັງຈາກການພິມເຜີຍແຜ່ນີ້, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ BMW M ໄດ້ຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການກັບຄືນຂອງຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນໃນການແຂ່ງຂັນຄວາມອົດທົນ, ໂດຍກ່າວວ່າ: "ໂດຍການເຂົ້າໄປໃນປະເພດ LMDh, BMW M Motorsport ປະຕິບັດເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອພະຍາຍາມຊະນະການຈັດປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການແຂ່ງຂັນຄວາມອົດທົນທີ່ເປັນສັນຍາລັກຕັ້ງແຕ່ປີ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ.”
ໂດຍການອອກແບບລົດໃນປະເພດ LMDh, BMW ຈະສາມາດແຂ່ງຂັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນ World Endurance Championship (WEC) ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ North American IMSA Championship. ໃນບັນດາ LMDh, BMW ຈະມີການແຂ່ງຂັນຈາກຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Porsche, Audi ແລະ Acura. ຢູ່ທີ່ WEC, ລາວຍັງຈະມີບໍລິສັດຂອງລົດຊັ້ນ LMH (Le Mans Hypercar) ທີ່ Toyota, Alpine, Peugeot ແລະ Ferrari ມີຢູ່.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, BMW ຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຈະລົງແຂ່ງທັງໃນ WEC ແລະ IMSA Championship (ມັນຈະມີລົດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໄດ້) ຫຼືວ່າຈະຂາຍລົດຂອງຕົນໃຫ້ທີມງານເອກະຊົນ.