ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ iteration ທີ່ຜ່ານມາຂອງຕົນ, Huracán LP 580-2, ໃຫມ່ Lamborghini Huracán EVO RWD ແມ່ນຕົວແທນຈໍາໜ່າຍລົດສອງລໍ້ອັນດຽວສຳລັບຍີ່ຫໍ້ Sant'Agata Bolognese ທີ່ວາງຂາຍ.
ການເພີ່ມໃຫມ່ຂອງຄອບຄົວ Huracán ອາດຈະເປັນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ສັນຍາ, ອີງຕາມການ Lamborghini, ປະສົບການຂັບລົດທີ່ບໍລິສຸດ.
ດ້ວຍການສູນເສຍ traction ໃນ axle ດ້ານຫນ້າ, Huracán EVO RWD ໃຫມ່ຍັງສູນເສຍສອງສາມກິໂລ - 53 ກິໂລທີ່ຈະແນ່ນອນ -, "ກ່າວຫາ" ໃນຂະຫນາດ 1389 ກິໂລ (ແຫ້ງ). ໂດຍມີສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງມະຫາຊົນທີ່ສູນເສຍໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະ axle ດ້ານຫນ້າ (ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ 40:60), ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຕອບສະຫນອງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງກັບ EVOs ອື່ນໆ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍກ່ວາການສູນເສຍຂອງແກນທາງຫນ້າຂັບລົດ. Lamborghini Huracán EVO RWD ໄດ້ຮັບລຸ້ນທີ່ມີພະລັງໜ້ອຍກວ່າຂອງເຄື່ອງສູບລົມແບບທຳມະຊາດ 5.2 V10. ແທນທີ່ຈະເປັນ 640 hp ແລະ 600 Nm ທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນ EVO, EVO RWD “ຢູ່” ໂດຍ 610 hp ທີ່ 8000 rpm ແລະ 560 Nm ທີ່ 6500 rpm..
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມັນຮັກສາກ່ອງເກຍຄູ່ເຈັດຄວາມໄວແລະຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສູນເສຍມ້າ, ມັນບໍ່ໄດ້ຂາດຄວາມໄວ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດເທົ່າກັບ 325 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເທົ່າກັບ EVOs ອື່ນໆ, ມັນຍັງສົ່ງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຄວາມໄວຫນ້ອຍ 3.3s ແລະ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9.3s - ຫນ້ອຍກວ່າ 100 hp SUV ໃຊ້ເວລາເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຊ.
P-TCS… ຫຍັງ?
Lamborghini ເນັ້ນການປັບຕົວຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ traction, Performance Traction Control System (P-TCS), ສະເພາະກັບ Huracán EVO RWD.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຄວບຄຸມ traction "ປົກກະຕິ" ແມ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ axle ຂັບໄດ້ຮັບ torque ຫຼັງຈາກລົດກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, P-TCS ອະນຸຍາດໃຫ້ torque ມາຮອດກ່ອນຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ realignment ຂອງລົດໄດ້. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງຂອງທ່ານ. ນີ້, Lamborghini ເວົ້າວ່າ, ຫຼີກເວັ້ນການຕັດອອກທັນທີທັນໃດໃນເວລາທີ່ສົ່ງແຮງບິດ, ຮັບປະກັນການດຶງທີ່ດີກວ່າໃນເວລາທີ່ອອກຈາກມຸມ.
ການແຊກແຊງຂອງ P-TCS ຍັງຖືກປັບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວຈາກ Huracán ອື່ນໆ: Strada, Sport ແລະ Corsa. ໃນໂຫມດກິລາແລະ Corsa, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຫລັງເລື່ອນບາງສ່ວນ, "ເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂັບລົດສູງສຸດ".
ຄົ້ນພົບຄວາມແຕກຕ່າງ
ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈໍາແນກໃຫມ່ Lamborghini Huracán EVO RWD ຈາກຂັບລົດສີ່ລໍ້ຂອງຕົນ "ອ້າຍ". ມັນແມ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ຮຸ່ນໄດລໍ້ຫລັງນີ້ໄດ້ຮັບກັນໄພຫນ້າໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວແຍກໃຫມ່, ມີຊ່ອງອາກາດຂອງການອອກແບບສະເພາະ.
EVO ແລະ EVO RWD ຄຽງຄູ່ກັນ
ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ລະອຽດອ່ອນກວ່າ, ແມ່ນຕົວກະຈາຍດ້ານຫລັງສະເພາະສໍາລັບ EVO RWD ທີ່ຕັ້ງມັນອອກຈາກ 4WD. ລໍ້ 19″ Kari ຍັງໂດດເດັ່ນ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍຢາງ Pirelli P Zero ທີ່ມີຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງຕົນເອງ (245/35 ZR19 ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 305/35 ZR19 ຢູ່ດ້ານຫລັງ). ລໍ້ 20″ ແມ່ນມີທາງເລືອກ.
ມັນລາຄາເທົ່າໃດ?
Lamborghini Huracán EVO RWD ໃໝ່ຄາດວ່າຈະເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າຄົນທຳອິດໃນຊ່ວງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໜ້າ, ໂດຍຍີ່ຫໍ້ຈະປະກາດລາຄາພື້ນຖານສຳລັບເອີຣົບ 159,443 ເອີໂຣ… ໂດຍບໍ່ເສຍພາສີ.
