Euro NCAP ເຜີຍແຜ່ຜົນຂອງກອງປະຊຸມການທົດສອບຄວາມປອດໄພຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ທົດສອບສອງແບບທີ່ຫາກໍ່ມາຮອດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ: ໂຕໂຍຕ້າ Mirai ແລະ Audi Q4 e-tron.
SUV ໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີສີ່ແຫວນ "ໄດ້ອອກ" ຫ້າດາວ, ເທົ່າກັບຄະແນນດຽວກັນກັບ "ພີ່ນ້ອງ" ອື່ນໆຂອງກຸ່ມ Volkswagen ທີ່ມັນແບ່ງປັນເວທີ MEB.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Volkswagen ID.4 ແລະ Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron ໄດ້ຄະແນນ 93% ໃນປະເພດການປົກປ້ອງຜູ້ໃຫຍ່, 89% ໃນການປົກປ້ອງເດັກ, 66% ໃນການປົກປ້ອງຜູ້ຍ່າງທາງແລະ 80% ໃນລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່.
ແລະຫຼັງຈາກ SUV ເຍຍລະມັນ, Toyota Mirai ຕອບສະຫນອງໃນ "ຫຼຽນ" ດຽວກັນ, ຍັງບັນລຸໄດ້ຫ້າດາວໃນການທົດສອບ Euro NCAP, ພິສູດອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າຖັງຄວາມກົດດັນສູງທີ່ hydrogen ເກັບຮັກສາໄວ້ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີອຸປະຕິເຫດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລົດເກັງຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໄດ້ຮັບຫ້າດາວແລະການຈັດອັນດັບຂອງ 88% ໃນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຫຍ່, 85% ໃນຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍ, 80% ໃນການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງທາງແລະ 82% ໃນຜູ້ຊ່ວຍຄວາມປອດໄພ.
ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທັງສອງ "ບັນທຶກ" ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແປກໃຈ, ດຽວກັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ຂອງການຈັດປະເພດຂອງ SUVs ຂອງຈີນທັງສອງທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບເຊັ່ນ: NIO ES8 ແລະ Lynk & Co 01.
ທັງສອງແບບ “Made in China” ນີ້ໄດ້ຮັບຮາງວັນສູງສຸດຫ້າດາວ ແລະຍັງໂດດເດັ່ນໃນປະເພດຕ່າງໆ. The Lynk & Co 01, ດ້ານວິຊາການໃກ້ຊິດກັບ Volvo XC40, ປະທັບໃຈໂດຍຄະແນນທີ່ມັນໄດ້ຮັບໃນການປົກປ້ອງຜູ້ໃຫຍ່: 96%.
SUV - ຂັບເຄື່ອນໂດຍ powertrain ແບບປະສົມ - ປະຕິບັດໄດ້ດີໂດຍສະເພາະໃນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ, ອະທິບາຍ Euro NCAP, ເຊິ່ງຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ "ຊຸດ" ຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໄຟຟ້າ NIO ES8, ທີ່ວາງຂາຍແລ້ວໃນປະເທດນໍເວ, ຢືນອອກໂດຍການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 92% ໃນລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການປະຕິບັດຂອງລະບົບເບກສຸກເສີນ.
Michiel van Ratingen, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງ Euro NCAPກໍລະນີຂອງ Lynk & Co ແລະ Nio ມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄຳ ວ່າ 'Made in China' ບໍ່ແມ່ນການ ກຳ ນົດທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້ເທົ່າກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ລົດໃຫມ່ສອງຄັນນີ້, ທັງສອງໄດ້ພັດທະນາຢູ່ໃນປະເທດຈີນແລະປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ.
ໃນທີ່ສຸດ Subaru Outback ກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ຊະນະຫ້າດາວທີ່ໂລບໄດ້.