ພຽງແຕ່ 900 cm3, turbocharger ແລະ 110 hp ... ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ດີສໍາລັບເຄື່ອງ drift, ແຕ່ Renault Twingo GT ມັນມີເຄື່ອງຈັກຫລັງແລະລໍ້ຫລັງ - ມັນແບ່ງປັນພື້ນຖານຂອງມັນກັບ Smart fortwo ແລະ forfour - ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທາງທິດສະດີ, ມັນມີສ່ວນປະກອບທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ການລອຍລົມທີ່ສວຍງາມບາງຢ່າງ.
ສ່ວນປະກອບແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ມັນຄ້າຍຄືວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ. ເປັນຫຍັງ? ໃນນາມຂອງຄວາມປອດໄພແລະການຄາດຄະເນ, Renault ປະເພດຂອງການຈໍາກັດທັງຫມົດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະ ... ທ່າແຮງທີ່ມ່ວນຊື່ນຂອງ GT ຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ມີຈິດໃຈຂອງຕົນ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປັບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນສາມາດເປັນລັກສະນະຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາຈາກທາງຫລັງທັງຫມົດ - ລໍ້ຫລັງນີ້ຖືກກ່າວຫາວ່າ oversteering ... -, ແຕ່ເຄື່ອງຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລ້ຽວ. ປິດ, ປ້ອງກັນຊ່ວງເວລາຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງກວ່ານັ້ນ.
ປອດໄພແລະຄາດເດົາໄດ້ບໍ? ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ແຕ່ຍັງຫນ້າເບື່ອຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນລູກກະເປົ໋າ mini, ໃນສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດກັບ Volkswagen ເກືອບໂດດດ່ຽວ! GTI (ຫນຶ່ງກ່ອນຫນ້າ).
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ດີ, ບໍ່ແມ່ນນັ້ນເປັນການຂັດຂວາງ Piotr Wiecek ຂອງ Candy Machine. ລາວໄດ້ເຫັນທ່າແຮງຂອງ Renault Twingo GT: ຂັບລົດລໍ້ຫລັງແລະຄວາມສາມາດໃນການຫັນລໍ້ດ້ານຫນ້າ 45 ອົງສາ - ມັນມີລັດສະໝີຂອງການຫັນທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ…
ວິທີການປົດປ່ອຍທ່າແຮງທີ່ລັບໆຂອງ Renault Twingo GT ເປັນເຄື່ອງ drift ສຸດທ້າຍ? "ຂ້າ" ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ, ແນ່ນອນ.
ໃນການຮ່ວມມືກັບຄູຝຶກສອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມສະວິດທີ່, ເມື່ອເປີດ, ປິດເຄື່ອງຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ Twingo GT ຈາກທັດສະນະຄະທີ່ສົມຄວນ hooligan… ຜົນໄດ້ຮັບ? ຕ້ອງເບິ່ງວິດີໂອແລະປະຕິກິລິຍາທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງ Piotr Wiecek ແລະຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຕິດເຊື້ອ! ການລອຍລົມ, ຄົນຍ່າງທາງ... ແລະທຸກຢ່າງພຽງແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປີດຂຶ້ນ - ຕາມທີ່ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ...
ທັນໃດນັ້ນ, Renault Twingo GT ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ…