ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, Mission E ໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ແລ້ວໃນໄລຍະການທົດສອບ, ພວກເຮົາໄດ້ປະກາດກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມີຮູບພາບຂອງຫຼາຍໆຫນ່ວຍ, ປາກົດຂື້ນໃນການທົດສອບກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, Tesla Model S.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຕົວແບບທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ Frankfurt Motor Show 2015, ຂ່າວດີແມ່ນວ່າເບິ່ງຄືວ່າ Mission E ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ຍົກເວັ້ນ "ປະຕູຂ້າຕົວຕາຍ" ແລະບໍ່ມີກະຈົກຂ້າງ - ການແກ້ໄຂທີ່ຍັງຄົງຢູ່. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອະນຸມັດ.
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມາພ້ອມກັບພາກສ່ວນທີ່ຈໍາແນກໄດ້ດີທີ່ສຸດທີ່ມັນຖືກຫລອກລວງ, ຫັດຖະກໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນໃກ້ຊິດກັບອ້າຍ Panamera. ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ສອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກ "ອອກແບບ", ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຫລອກລວງຜູ້ສົນໃຈຫນ້ອຍ - Mission E ຈະເປັນໄຟຟ້າສະເພາະ.
The Mission E ຈະມີມໍເຕີໄຟຟ້າ 2 ໂຕ (ຫນຶ່ງຕໍ່ເພົາ) ສາມາດສ້າງພະລັງງານທັງໝົດປະມານ 600 ແຮງມ້າ, ມີລໍ້ທັງໝົດ ແລະ ສີ່ລໍ້ທິດທາງ. ການຄາດຄະເນການປົກຄອງຕົນເອງທັງຫມົດຈະເປັນ 500 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນ NEDC ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ - ພວກເຮົາລໍຖ້າຕົວເລກໃນຮອບ WLTP. ຜ່ານລະບົບສາກໄຟ Porsche Turbo Charging ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟຢູ່ທີ່ 800 V ຈະສາມາດສາກແບັດທັງໝົດໄດ້ພາຍໃນ 15 ນາທີ.
Oliver Blume, ຊີອີໂອຂອງຍີ່ຫໍ້, ໄດ້ສັນຍາໄວ້ແລ້ວວ່າຮູບແບບການຜະລິດຈະ "ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ" ກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ນໍາສະເຫນີແລະວ່າມັນຈະມີຢູ່ກ່ອນທ້າຍທົດສະວັດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຮູບແບບໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດຈາກ Stuttgart. ຍີ່ຫໍ້ຈະມາຮອດໄວ.
ຍີ່ຫໍ້ລົດສະປອດຍັງສືບຕໍ່ຮັບເອົາເທັກໂນໂລຍີການເຄື່ອນທີ່ໃໝ່ໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີສະຖານະອັນດັບຕົ້ນໆ – Panamera Turbo S E-Hybrid hybrid ເປັນລົດທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນລະດັບ.