Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 10 ຕົວແບບສຸດທ້າຍທີ່ຈະຜ່ານການກວດສອບຢ່າງເຄັ່ງຄັດຂອງການທົດສອບ Euro NCAP.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້, ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂ້າງເທິງມີບາງຕົວແບບທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ. Aiways U5, MG HS ແລະ MG ZS EV ແມ່ນຕົວແບບຂອງຈີນທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍໃນປອກຕຸຍການ, ແມ່ນຫຼືຈະຂາຍໃນບາງຕະຫຼາດເອີຣົບ.
ແລະຕົວແບບຂອງຈີນມີພຶດຕິກໍາແນວໃດ?
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສອງ "ຜູ້ສ້າງແຮງບັນດານໃຈອັງກິດ" ຈີນ, MG, ຂ່າວບໍ່ສາມາດດີກວ່າ, ດ້ວຍການສະເຫນີທັງສອງບັນລຸການຈັດອັນດັບຫ້າດາວທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
ການເຮັດໃຫ້ສອງແບບເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີກວ່າພຽງເລັກນ້ອຍ, ທັງສອງແມ່ນ SUVs, ມີ HS ເພື່ອ "ເຫມາະ" ຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ການສະເຫນີເຊັ່ນ Nissan Qashqai ດໍາລົງຊີວິດ. THE ZS EV — ບໍ່ຕ້ອງສັບສົນກັບ ZS ໂດຍອີງໃສ່ Rover 75 — ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບການສະເຫນີເຊັ່ນ Ford Puma ແລະ Nissan Juke ລຸ້ນໃຫມ່, ຍັງໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບໃນຮອບທົດສອບນີ້, ແຕ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະກົດຕົວຂອງມັນ 100%. ຕົວປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ.
ກ່ຽວກັບການ U5 ວິທີ , ມັນຍັງເປັນ SUV ໄຟຟ້າ 100%, ເຫມາະກັບສ່ວນ C-SUV, ມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບສ່ວນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບປະເທດຂອງຕົນ, U5 ໄດ້ພຽງແຕ່ສາມດາວ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ປະກອບສ່ວນກັບຜົນໄດ້ຮັບໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນການປະຕິບັດຂອງຖົງລົມນິລະໄພ curtain ດ້ານຂ້າງໃນດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ທີ່ບໍ່ເຄີຍປະຕິບັດເປັນຈຸດປະສົງ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນຕົວຊີ້ວັດການປ້ອງກັນຫົວພຽງແຕ່ພຽງພໍໃນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ, ແລະການປະຕິບັດ Nil ໃນການທົດສອບຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ pole ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Aiways ໄດ້ປະກາດການປ່ຽນແປງເວລາຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຖົງລົມນິລະໄພ.
ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນການປະຕິບັດສະເລ່ຍໃນເຂດການປະເມີນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ (ຄົນຍ່າງທາງແລະຜູ້ຂັບຂີ່) ແລະໃນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ.
Golf, ຫ້າດາວ, ແຕ່ ...
ໃຫມ່ Volkswagen Golf ເກືອບຕາມປະເພນີຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນທະວີບເອີຣົບ, ຍັງເປັນຫຼັກຖານ. ດັ່ງທີ່ຄາດໄວ້, ລາວໄດ້ຮັບຫ້າດາວ, ມີຄະແນນສູງໃນທຸກຂົງເຂດຂອງການປະເມີນ, ແຕ່ກັບການປະກົດຕົວຂອງຕອນທີ່, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ຄວນເກີດຂຶ້ນ.
ໃນດ້ານຂ້າງ, ເຖິງວ່າຈະມີການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງຢູ່ໃນແຜນການທີ່ດີ, ພົບວ່າປະຕູຫລັງດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເປີດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົງໂທດຍ້ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັບໄລ່ມັນເປັນຕົວແທນສໍາລັບຜູ້ຄອບຄອງ.
ແລ້ວໃນຮອບທີ່ຜ່ານມາຂອງການທົດສອບ Euro NCAP, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ tailgate Volkswagen Sharan (ເລື່ອນ) ຢ່າງສົມບູນໃນປະເພດດຽວກັນຂອງການປະທະກັນ. ຂະນະດຽວກັນ Volkswagen ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະສືບສວນສາເຫດຂອງພຶດຕິກໍານີ້, ເຊິ່ງບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນການທົດສອບ Golf.
Ford Puma ແລະ Nissan Juke
ໃນຮອບທີ່ຜ່ານມາຂອງການທົດສອບ, Peugeot 2008 ແລະ Renault Captur ໄດ້ຖືກທົດສອບ, ໃນອັນນີ້ພວກເຮົາເຫັນຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາ. ຟອດ ປູມາ ແລະ nissan juke . ທັງສອງບັນລຸໄດ້ຫ້າດາວ, ຄືກັນກັບ Captur ໄດ້ເຮັດແລະ 2008 ໄດ້ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ, ເມື່ອມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ໃນກໍລະນີຂອງ Puma ແລະ Juke, ຄະແນນແມ່ນສູງໃນທຸກຂົງເຂດການປະເມີນ, ເຊິ່ງທັງສອງແມ່ນບາງຂໍ້ສະເຫນີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ. Juke ມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນການປົກປ້ອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າຂອງລະບົບກວດຈັບຄົນຍ່າງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ. Puma ຟື້ນຟູພື້ນທີ່ບາງຢ່າງໃນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ຂອງຕົນ.
ຊາວເມືອງຜິດຫວັງ
ສາມຕົວເມືອງ Volkswagen Up!, SEAT Mii ແລະ Skoda Citigo ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍການນໍາສະເຫນີຂອງ variants ໄຟຟ້າ (ສະບັບທີ່ Up! ມີຢູ່ແລ້ວໃນອະດີດ), ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການຫາຍສາບສູນເຖິງແມ່ນວ່າສະບັບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້, ໃນກໍລະນີຂອງ Mii ໄດ້.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາໃນການທົດສອບ Euro NCAP ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າຜິດຫວັງ, ມີພຽງແຕ່ສາມດາວບັນລຸໄດ້, ໃນເວລາທີ່ໃນປີ 2011 ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ບັນລຸໄດ້ຫ້າ (ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດສອບບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍໃນເວລານັ້ນ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີເຫດຜົນສະເພາະສໍາລັບການສູນເສຍສອງດາວ: ການຂາດລະບົບຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB) ໃນອຸປະກອນມາດຕະຖານ.
ຫນ້າສົນໃຈ, ໃນປີ 2011, ລະບົບນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນພຽງແຕ່ທາງເລືອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າ Euro NCAP ພຽງແຕ່ທົດສອບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນໃນທຸກລຸ້ນ, ການຂາດ AEB ໄດ້ຂັດຂວາງການປະເມີນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການປັບປຸງໃນດ້ານອື່ນໆຂອງການປະເມີນເຊັ່ນການປົກປ້ອງເດັກ.
Audi Q8
ສຸດທ້າຍ, ໄດ້ Audi Q8 , SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່, replicates ຜົນຂອງ "ອ້າຍ" Q7 ການທົດສອບສອງອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້. ພື້ນທີ່ການປະເມີນທັງຫມົດໄດ້ຄະແນນສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນໄດ້ຮັບບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການປົກປ້ອງຫນ້າເອິກຂອງຜູ້ໃຫຍ່ດ້ານຫນ້າໃນການທົດສອບການກະທົບກະເທືອນຂອງຫົວ, ແມ່ນມີພຽງແຕ່ຂອບໃບ.
