Nissan ຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຈາກແບບຫນຶ່ງໄປຫາອີກແບບຫນຶ່ງ - ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງ Juke GT-R - ແລະ Ford ໄດ້ເຮັດຂອງຕົນເອງແລ້ວ, ດ້ວຍ Transit.
ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກັບຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 60s, ການ Ford Transit ທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ມື້ນີ້ແມ່ນມື້ທີ່ຈະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຮູ້ຈັກກັບ Ford Transit ທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ: SuperVan. ຖ້າເຈົ້າຢືນຢູ່ແລ້ວເອົາຕັ່ງນັ່ງ, ເພາະວ່າສິ່ງທີ່ເຈົ້າກຳລັງຈະອ່ານນັ້ນຈະປ່ຽນແນວຄິດຂອງເຈົ້າໄປຕະຫຼອດໄປກ່ຽວກັບເລື່ອງເກີນ, ບ້າ ແລະ ຝັນກາງເວັນ.
"ສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ຮ່ວມກັນເຮັດໃຫ້ການບິນ 'ສັດເດຍລະສານ' ນີ້ເກືອບເທົ່າກັບການໄປດວງຈັນໃນສະເກັດບອດ."
ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງລົດ Ford Transit ທີ່ຕິດຕັ້ງຕົວເຄື່ອງ, ລະບົບລະງັບ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂອງ Ford GT-40. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດທີ່ໃນປີ 1966 ເຮັດໃຫ້ມີການຕີຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເຮືອ Ferrari, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຄອບງໍາການແຂ່ງຂັນມາເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີ. ໃນສັ້ນ, ຊາວອາເມລິກາມາຮອດ, ເຫັນແລະຊະນະ. ງ່າຍໆດັ່ງນີ້: ພາລະກິດສຳເລັດແລ້ວ!
ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈແນວໃດທີ່ຈະສ້າງລົດ Ford Transit SuperVan ທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້, ບາງທີຄວາມເບື່ອຫນ່າຍທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈໄດ້ຕົກຢູ່ໃນທີມງານວິສະວະກໍາຫຼັງຈາກໄຊຊະນະທີ່ລົ້ນຝັ່ງຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ Le Mans. ແລ້ວຈະເຮັດແນວໃດ? ແລະການເອົາລົດ Ford Transit ແລະເອົາຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດທີ່ມີ “ສາຍພັນ” ຂອງລົດແຂ່ງລົດໄປໃສ່ບ່ອນນັ້ນຄືແນວໃດ?! ສຽງດີແມ່ນບໍ? ພວກເຮົາຈະບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນແນວໃດສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ຫັນອອກ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ສາມາດໄປໄກຫຼາຍຈາກນີ້.
ເວົ້າກ່ຽວກັບຕົວເລກ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ SuperVan, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກເປັນ "ສາຍພັນບໍລິສຸດ", ແມ່ນພຽງແຕ່ 5.4 ລິດ V8, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດຊຸບເປີ - ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນສະຫະລັດໃນນາມ "blower" - ເຊິ່ງພັດທະນາຕົວເລກທີ່ສວຍງາມຂອງ 558 ມ້າ. ແລະ 69.2 kgfm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ 4,500 rpm. ໃບພັດທີ່ຕິດກັບ GT-40 ມີຄວາມໄວເຖິງ 330 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະໃຊ້ເວລາພຽງ 3.8 ວິນາທີເພື່ອເຮັດໃຫ້ສຳເລັດການແລ່ນຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແນ່ນອນ, ໃນຕົວເຄື່ອງຂອງ Ford Transit, ຕົວເລກບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ປະທັບໃຈ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍເປັນ aerodynamic ເທົ່າກັບ facade ຂອງອາຄານ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມເລັ່ງ, ວິສະວະກອນ Ford ເວົ້າວ່າເຖິງ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສິ່ງທີ່ບໍ່ສົມດຸນຫຼາຍ.
ບໍ່ຄວນພາດ: Ford Transit: ຫນຶ່ງໃນລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 60s (PART1)
ຈາກນັ້ນມາ, ນັກບິນໄດ້ຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນ. ລົມແຮງພັດເຂົ້າມາເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ ແລະສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ຢ້ານກວ່າ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ການ suspensions ພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຈັດການກັບ "ຮ່າງກາຍ" ຂອງນັກກິລາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ, ບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການຍົກຍ້າຍມະຫາຊົນຈາກຕົວເຄື່ອງຫນັກ. ດ້ວຍການເລັ່ງທຸກຄັ້ງ, ເສັ້ນໂຄ້ງ ຫຼືເບຣກ, ລົດ Ford Transit ທີ່ບໍ່ດີໄດ້ເຫື່ອອອກເພື່ອມາພ້ອມກັບແຮງກະຕຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງການຖືກຕ່ອງໂສ້ໃນຮູບຊົງຂອງ “ປາວານ”. ສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ເພີ່ມຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ການທົດລອງ "ສັດເດຍລະສານການຄ້າ" ນີ້ເກືອບເທົ່າກັບການໄປດວງຈັນໃນສະເກັດບອດ.ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມສໍາເລັດທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຈາກຮູບພາບ. ເປັນເວລາຫລາຍປີ, Ford ໄດ້ສ້າງ "ສັດຮ້າຍ" ນີ້ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຖືມາດຕະຖານຂອງມັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາທຸກຄັ້ງທີ່ Transit ຮຸ່ນໃຫມ່ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ມັນມາພ້ອມກັບໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ແມ່ນແລ້ວ ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ນອກຈາກ Ford Transit SuperVan ນີ້ຍັງມີອີກ. ບາງຄົນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສູດ 1! ແຕ່ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນໃນເວລາອື່ນ.
ເອົາວີດີໂອການສົ່ງເສີມການຂາຍລົດ Ford Transit SuperVan ລົງວັນທີ 1967:
ອັບເດດ: Ford Transit SuperVan 3: ສໍາລັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ຮີບຮ້ອນ (ຕອນທີ 3)