ຜູ້ກໍ່ສ້າງລົດຍົນທີ່ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດກິລາຟຸ່ມເຟືອຍ, Aston Martin ຂອງອັງກິດຍອມຮັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການພັດທະນາການສະເຫນີກິລາໃຫມ່, ໄຟຟ້າ 100%, ດ້ວຍຈຸດປະສົງທີ່ຖືກປະກາດເພື່ອປະເຊີນຫນ້າກັບ Tesla Roadster, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທົດສະວັດປະຈຸບັນ. .
ຂ່າວແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານໂດຍ British Auto Express, ເພີ່ມວ່າການເປີດຕົວຂອງຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຂອງ Tesla Roadster ນີ້ພຽງແຕ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໃນສ່ວນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໄປສູ່ການໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີໄຟຟ້າຫຼື. ລຸ້ນໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ Gaydon ທັງໝົດ, ຈົນຮອດປີ 2025.
CEO ຍອມຮັບວ່າມັນເປັນໄປໄດ້
ເມື່ອຖືກຖາມໂດຍສິ່ງພິມດຽວກັນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ Aston Martin ສາມາດສ້າງລົດກິລາໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ໄວກວ່າ, ແຕ່ຍັງມີລາຄາແພງກວ່າ Vantage, CEO ຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ, Andy Palmer, ບໍ່ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະຕອບວ່າ, "ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນໄປໄດ້".ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: "ດຽວນີ້, ມີສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ EV, ແລະສິ່ງທີ່ທຸກຄົນສຸມໃສ່ຢ່າງຈະແຈ້ງແມ່ນແບດເຕີຣີ - ຊັດເຈນກວ່າ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແລະສ່ວນສານເຄມີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ", ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ.
Aston Martin ລ່ວງ ໜ້າ ນາຍພົນ
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງ interlocutor ດຽວກັນ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ Aston Martin ແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດໃນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານໄຟຟ້ານີ້, ເມື່ອທຽບກັບຜູ້ກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ. ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາມີຄວາມຮູ້ເລິກເຊິ່ງກວ່າທັງ aerodynamics ແລະວິທີການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ.
Andy Palmer, CEO ຂອງ Aston Martin"ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນວ່າສາມລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດໄຟຟ້າໃດໆ - ນ້ໍາຫນັກ, aerodynamics ແລະການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນ - ນອກເຫນືອໄປຈາກຫມໍ້ໄຟແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດກິລາ, ແລະໂດຍສະເພາະພວກເຮົາ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຈັດການກັບ."
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າ Aston Martin ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເດີນຫນ້າກັບການຜະລິດລົດກິລາໄຟຟ້າ 100% ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ Tesla Roadster, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນມັນໂດຍໃຊ້ເວທີອາລູມິນຽມໃຫມ່, ນໍາສະເຫນີກັບ DB11 ແລະ Vantage ໃຫມ່. ຍຸດທະສາດທີ່, ໃນບັນດາດ້ານອື່ນໆ, ຈະອະນຸຍາດໃຫ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາ.
ລົດຄັນນຶ່ງຕໍ່ປີຈົນຮອດປີ 2022
ການຕັດສິນໃຈໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນທີ່ແນ່ນອນວ່າຜູ້ຜະລິດ Gaydon ຈະສືບຕໍ່ໃນການກະທໍາຜິດຂອງຕົວແບບ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີລົດໃຫມ່ຕໍ່ປີ, ຈົນກ່ວາ 2022, ແລະລົດກິລາໄຟຟ້າ, ທີ່ຈະອອກມາ, ສາມາດນໍາສະເຫນີໃນປີທໍາອິດຂອງປີ. ທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.