ເປັນເວລາ 3 ມື້ແລ້ວທີ່ບໍລິສັດ Evergreen Marine ມອບໃຫ້, ເຮືອບັນທຸກບັນຈຸຂະໜາດໃຫຍ່ - ຍາວ 400 ມ, ກວ້າງ 59 ມ ແລະ ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 200,000 ໂຕນ - ສູນເສຍກຳລັງ ແລະ ທິດທາງ, ເຊິ່ງເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຂ້າມຜ່ານ ແລະ ຕົກລົງໃສ່ທະນາຄານແຫ່ງໜຶ່ງ. ຂອງຄອງ Suez, ຂັດຂວາງທາງສໍາລັບເຮືອອື່ນໆທັງຫມົດ.
ຄອງ Suez, ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດເອຢິບ, ເປັນເສັ້ນທາງການຄ້າທາງທະເລຕົ້ນຕໍໃນໂລກ, ເຊື່ອມຕໍ່ເອີຣົບ (ຜ່ານທະເລເມດິເຕີເລນຽນ) ກັບອາຊີ (ທະເລແດງ), ຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອທີ່ຜ່ານມັນຊ່ວຍປະຢັດການເດີນທາງໄດ້ 7000 ກິໂລແມັດ (ທາງເລືອກ. ແມ່ນເພື່ອໄປທົ່ວທະວີບອາຟຣິກາ). ການຂັດຂວາງທາງຜ່ານໂດຍ Ever Given ດັ່ງນັ້ນຖືວ່າອັດຕາສ່ວນທາງເສດຖະກິດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນການຂັດຂວາງທີ່ເກີດຈາກໂລກລະບາດ.
ອີງຕາມ Business Insider, ການສົ່ງສິນຄ້າຊັກຊ້າຍ້ອນການກີດຂວາງການຜ່ານຄອງນ້ຳ Suez, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດໂລກ 400 ລ້ານ USD (ປະມານ 340 ລ້ານເອີໂຣ) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄາດຄະເນວ່າ, ໃນວັນດຽວກັນ, ມູນຄ່າສິນຄ້າ 9,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (ປະມານ 8,22 ຕື້ເອີໂຣ) ໄດ້ຜ່ານເກາະ Suez ຕໍ່ມື້, ເທົ່າກັບ 93 ລຳຕໍ່ມື້.
ມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະລາຄານໍ້າມັນ?
ມີກຳປັ່ນເກືອບ 300 ລຳທີ່ໄດ້ເຫັນທາງຜ່ານຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກກີດຂວາງໂດຍ Ever Given. ໃນນັ້ນ, ມີຢ່າງໜ້ອຍ 10 ແຫ່ງທີ່ຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ 13 ລ້ານບາເຣວ (ເທົ່າກັບ 1/3 ຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂລກ) ຈາກຕາເວັນອອກກາງ. ຜົນກະທົບຂອງລາຄານ້ໍາມັນໄດ້ຮູ້ສຶກແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄາດໄວ້ - ເສດຖະກິດທີ່ຊ້າລົງຍ້ອນໂລກລະບາດໄດ້ຮັກສາລາຄາຂອງຖັງໄວ້ໃນລະດັບຕໍ່າ.
ແຕ່ການຄາດເດົາຫຼ້າສຸດທີ່ຈະປ່ອຍ Ever Given ແລະປົດລັອກ Suez Canal pass ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ ຫຼືຫຼາຍອາທິດກ່ອນທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.
ຄາດຄະເນ, ການຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍັງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ດ້ວຍການຂັດຂວາງການຈັດສົ່ງສ່ວນປະກອບຂອງໂຮງງານເອີຣົບ - ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກສາງທີ່ເລື່ອນໄດ້, ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການຈັດສົ່ງ "ທັນເວລາ" ທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຖືກຄຸ້ມຄອງ. ຖ້າຫາກວ່າການປິດລ້ອມແກ່ຍາວໄປ, ການຂັດແຍ້ງໃນການຜະລິດແລະການສົ່ງຍານພາຫະນະແມ່ນຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ.
ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນໄດ້ຜ່ານຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງໂລກລະບາດ, ແຕ່ຍັງຂາດສານ semiconductors (ການຜະລິດບໍ່ພຽງພໍແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພິ່ງພາອາໄສເອີຣົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງອາຊີ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຢຸດເຊົາຊົ່ວຄາວ. ໃນການຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Business Insider, Independent.