ຄວາມສໍາເລັດຂອງ SUV/Crossover ອາດຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະອະທິບາຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາໄດ້ນໍາສະເຫນີທິດສະດີບາງຢ່າງໃຫ້ທ່ານແລ້ວ), ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າລົດປະເພດນີ້ມີ fans ຫຼາຍແລະຄົນອັບເດດ: ເບິ່ງຄືວ່າຈະແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກ. ກິລາ Super, ວິທີການມາເພື່ອພິສູດໄດ້ GFG ແບບ Kangaroo.
ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຂອງ Giorgetto Giugiaro ແລະລູກຊາຍຂອງລາວ Fabrizio, GFG Style, Kangaroo ໃຊ້ເວລາໃນປະຈັກພະຍານທີ່ປະໄວ້ໂດຍຕົວແບບອື່ນທີ່ພັດທະນາໂດຍ Giorgetto Giugiaro, Parcour, ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2013, ໃນເວລາທີ່ແມ່ບົດ Italian ຮັບຜິດຊອບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງ Italdesign Giugiaro.
ໃນປັດຈຸບັນ, ປະມານຫົກປີຕໍ່ມາ, Giugiaro "ກັບຄືນມາ" ກັບຄວາມຄິດຂອງ supercar ທີ່ມີ suspension ສູງກັບ Kangaroo ໄດ້. ກ່ຽວກັບ Parcour, Kangaroo ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ Lamborghini (ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້), ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົນເອງເປັນ 100% ລົດສະປອດໄຟຟ້າ.
suspension ປັບໄດ້ເພື່ອໄປທຸກບ່ອນ
ມີ bodywork ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, Kangaroo ມີ ມໍເຕີໄຟຟ້າສອງຕົວໃຫ້ພະລັງງານ 180 kW, ໃນກໍລະນີນີ້ພະລັງງານລວມ 360 kW (ປະມານ 490 hp), ສະຫນອງແຮງບິດຂອງ 680 Nm.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ການຂັບເຄື່ອນສອງມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາ a ຫມໍ້ໄຟ 90 kWh ຄວາມອາດສາມາດທີ່ສະຫນອງການເປັນເອກະລາດຂອງ Kangaroo ຂ້າງເທິງ 450 ກິໂລແມັດ . ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ຕົ້ນແບບ GFG Style ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ. 3.8ວິ , ເຖິງຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກຈໍາກັດ).
Kangaroo ມີສອງປະເພດຂອງການໂຫຼດທີ່ມີຢູ່: ຫນຶ່ງປົກກະຕິແລະຫນຶ່ງໄວ, ແຕ່ບໍ່ມີການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນໃດໆກ່ຽວກັບເວລາທີ່ແຕ່ລະຄົນໃຊ້ເວລາ.
ມາພ້ອມກັບການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ແລະການຊີ້ນໍາ, Kangaroo ຍັງມີ suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ມັນສະຫນອງສາມທິບາຍຮູບແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບສາມການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເຊື້ອຊາດ (140 ມມ), ຖະຫນົນ (190 ມມ) ແລະທາງນອກ (260 ມມ).