Kauliukas buvo paleistas nuo metų pradžios. Jau parduota daugiau automobilių nei 2013 m. Sužinokite, kokie tolesni žingsniai.
Automobilių pardavėjai tikėjosi, kad 2014-ieji bus sėkmingi, tačiau niekas nepasirengė tam, kas nutiko rugsėjį. O atsitiko tai, kad iki šiol parduota daugiau automobilių nei per visus praėjusius metus.
Paklausa buvo tokia, kad atsirado markių, kurios neturėjo parduoti naujų automobilių. Prekių ženklai nebuvo atleisti. Jie atliko namų darbus. Jie ne tik investuoja į komunikaciją, bet ir daugiau lažinosi už kanalus, kurie vystėsi įvykus įvykiams.
Laivynai buvo vienas iš tų kanalų. Tokios kampanijos, kaip „Volvo V40“, kurios kaina siekia beveik 25 tūkst. eurų, ar naujasis „Peugeot 508“, kurių mėnesinės nuomos kainos yra bet kurio žemiau esančio segmento modelio lygyje, aiškiai nukrypsta nuo įmonių poreikių (žr., pvz. taip atsitinka su Autonominiu apmokestinimu, kur už 25 tūkst. eurų kainuojančius automobilius yra griežtai baudžiama).
Kita vertus, pastaraisiais metais įmonės pirkdamos automobilius budėjo. Sutarčių terminas buvo pratęstas. Tikėkimės dar geresnių dienų.
Tos dienos atėjo. Įmonės pradėjo pirkti. „Pfizer“ šiais metais pakeitė 200 transporto priemonių. Pavyzdžiui, „Estradas de Portugal“ per pirmąjį pusmetį atnaujino praktiškai visą parką – 320 automobilių. O Siemens – su 400 automobilių parke – pasamdė dar vieną transporto parko valdytoją.