Iš pradžių 2019 m. išleistas BMW X7 išlieka didžiausias BMW X šeimos visureigis ir didžiausias visų laikų Miuncheno prekės ženklo modelis.
Dabar jo asortimentą papildo versijos su švelnia hibridine technologija esant 48 V įtampai, kurios žada padaryti jį efektyvesnį, įskaitant X7 xDrive 40d, varomą 3,0 litrų eiliniu šešių cilindrų dyzeliniu bloku, kuris sukuria 340 AG ir 700 Nm. maksimalus sukimo momentas.
Šis X7, kurio bendras svoris yra apie 2500 kg, yra tobulas „riedis“, netgi pasižymintis dinamiškomis savybėmis, kurios nustebino Diogo Teixeira, kuris jau išbandė tai dar viename vaizdo įraše mūsų „YouTube“ kanale.
Šioje versijoje jis žada ribotas sąnaudas – tokiam automobiliui su tokia „ugnies galia“ ir tokio dydžio (Diogo palygino jį su... namu!) – ir įprastą tobulumą, ypač interjere, kurį netgi galima paversti automobiliu kino teatre (pamatę vaizdo įrašą suprasite...).
Erdvės viskam... ir visiems!
„BMW X7 xDrive 40d“, kuriame telpa iki septynių keleivių, turi 326 litrus bagažo talpos, kuri gali išaugti iki 750 litrų nulenkus trečią sėdynių eilę ir iki 2120 litrų su penkiomis „tvarkingomis“ galinėmis sėdynėmis.Daugumoje pasiūlymų, kuriuose yra 7 keleiviai, trečios eilės sėdynės yra šiek tiek „drovios“ ir visada tarnauja tik mažiausioms. Bet su šiuo X7 taip nėra.
Diogo sėdėjo šio Miuncheno markės visureigio galinėse sėdynėse ir neabejojo: gale ramiai „keliauti“ gali ir 1,80 m ūgio suaugusiam žmogui. Yra vietos galvai ir keliams, pėdas galima „paslėpti“ po priekine sėdyne.
Kiek tai kainuoja?
Kaip ir galima tikėtis, X7 xDrive 40d toli gražu nėra pigus. Tai, beje, vienas brangiausių BMW visureigių, kuris nėra M ar M konkurso pasiūlymas. Mūsų išbandytas įrenginys kainavo 161 278 eurus.