Kai pirmą kartą susitikome 1990 m., jis buvo vadinamas anti-Ferrari. Honda NSX tai buvo superautomobilis (jaunesnysis), pirmasis visiškai pagamintas iš aliuminio, o už dviejų keleivių buvo sumontuotas atmosferinis V6 – VTEC.
Šio testo pavyzdys yra vėlyvas modelis (NA2), tai yra be ištraukiamų priekinių žibintų ir su didesnės talpos V6, 3,2 l ir (tariamai) 280 AG.
„Honda NSX“ nepasiekė laukiamos sėkmės, tačiau tai buvo pagrindinė superautomobilių evoliucijos mašina.
Tačiau laiko žygis nenumaldomas. Šiais laikais našumą, kuris buvo vertas supersporto 90-ųjų pabaigoje, galima pasiekti iš daug paprastesnių, praktiškesnių ir prieinamų hot hatch, tokių kaip Honda Civic Type R.
Po ryškia išvaizda slypi labiau paplitęs keturių cilindrų turbininis variklis, kurio tūris yra tik 2,0 l, bet su puikia 320 AG galia, ir tai yra „viskas į priekį“ – vienas iš etalonų tarp „hot hatch“.
Ar šiandieninis „hot hatch“ iš tikrųjų gali pranokti 90-aisiais gimusį superautomobilį? Ir kurį jie norėtų vairuoti? „Fifth Gear“ su Jasonu Platonu prie dviejų mašinų vairo atsakė į visus „Castle Combe“ klausimus:
Apie „Šaltą startą“. Nuo pirmadienio iki penktadienio Razão Automóvel vyksta „Šaltasis startas“ 8:30 val. Gurkšnodami kavą arba įgaudami drąsos pradėti dieną, sužinokite įdomių faktų, istorinių faktų ir svarbių vaizdo įrašų iš automobilių pasaulio. Viskas mažiau nei 200 žodžių.