„Renault Alaskan“, gimęs iš „Renault“, „Nissan“ ir… „Mercedes-Benz“ partnerystės, yra „Nissan Navara“ ir „Mercedes-Benz X-Class“ trijulės dalis.
2016 m. pristatytas ir Lotynų Amerikoje sėkmingai pristatytas prancūziškas pikapas pagaliau atvyksta į Europą – metų pabaigoje – į Portugaliją, po jo pristatymo praėjusioje Ženevos automobilių parodoje.
„Renault“ neketina prarasti dalies augančios Europos pikapų rinkos, kuri pernai augo 25%, o pirmąjį šių metų pusmetį – 19%. Net „Mercedes-Benz“ pateikė savo pasiūlymą – X klasę, tiesiogiai susijusią su Aliaskos.
Tačiau prancūzų prekės ženklas, kaip komercinių transporto priemonių pardavimo lyderis Europoje ir turintis platų platinimo tinklą, gali būti lemiamas šio modelio sėkmei. Jo varžovai bus įsitvirtinę Toyota Hilux, Ford Ranger ar Mitsubishi L200, tad užduotis nėra lengva.
Prancūziško pikapo specifikacijos
„Renault Alaskan“ galima įsigyti su vienguba ir dviguba kabina, trumpa ir ilga krovinių dėže bei važiuoklės su kabina versija. Jo keliamoji galia yra viena tona ir 3,5 tonos priekabos.
„Alaskan“ yra kilęs iš „Navara“, tačiau naujajame priekyje integruoti vizualiniai elementai, leidžiantys aiškiai atpažinti jį kaip „Renault“ – tai matoma grotelių optikos formate arba šviečiančioje raidėje „C“.
Prekės ženklas teigia, kad interjeras yra erdvus ir patogus, su galimybe turėti šildomas sėdynes arba oro kondicionavimą pagal zonas. Taip pat yra 7 colių jutiklinis ekranas, kuriame integruota informacijos ir pramogų sistema, kuri, be kita ko, apima navigacijos ir ryšio sistemą.
„Renault Alaskan“ motyvacija slypi 2,3 litro dyzeliniame variklyje, kurio galia yra dviejų lygių – 160 ir 190 AG. Transmisija yra atsakinga už dvi pavarų dėžes – šešių greičių mechaninę arba septynių greičių automatinę – su galimybe naudoti du arba keturis ratus (4H ir 4LO).
„Renault Alaskan“, kaip ir „Nissan Navara“ bei „Mercedes-Benz X-Class“, gaminami keliose vietose: Kuernavacoje Meksikoje, Kordoboje Argentinoje ir Barselonoje Ispanijoje.
