Toli gražu nėra klasika (jis buvo atskleistas 2004 m.), Ferrari F430 Vis dėlto tai yra netolimos automobilių pramonės praeities simbolis, ypač pavyzdys, apie kurį šiandien kalbame.
Svetainėje „Bring A Trailer“ paskelbtas šis F430 yra su mechanine pavarų dėže ir atmosferiniu V8 – geidžiamiausias derinys šiandien, bet ne pats sėkmingiausias, kai buvo rinkoje. F430 iš tikrųjų buvo vienas paskutinių Maranello markės modelių, turinčių mechaninę pavarų dėžę.
Jis gerokai skiriasi, pavyzdžiui, su šiandieniniu F8 Tributo, kuris, nors ir išlieka ištikimas V8, turi dvi turbinas ir dvigubos sankabos automatinę.
Prisimenant, „Ferrari F430“ naudojo 4,3 l atmosferinį V8, išvystantį 490 AG esant 8500 aps./min., o 465 Nm esant 5250 aps./min. .
Parduodamas po... pardavimo
Įdomu tai, kad tai jau antras kartas, kai šis „Ferrari F430“ parduodamas 2021 m., sausio mėnesį buvo parduotas už 241 000 dolerių (apie 203 000 eurų). Tačiau pirkėjas persigalvojo, galiausiai automobilio neišlaikė ir štai čia vėl.
Vos 32 000 km nuvažiavęs F430 taip pat turi originalų įrankių rinkinį, techninės priežiūros sertifikatus, „Transporto priemonės identifikavimo pasą“ ir kelis kitus dokumentus, patvirtinančius jo gerą būklę.
Nuo šešių dienų suplanavus varžytines, nustatytas didžiausias pasiūlymas šio straipsnio publikavimo dieną – 154 300 dolerių (apie 130 tūkst. eurų). Mažesnė vertė nei kada nors buvo parduotas šis F430. Manome, kad vertė labai padidės artėjant pasiūlymų pateikimo terminui.
Retesnis F430 su mechanine pavarų dėže yra brangesnis nei F430 su F1 pusiau automatine pavarų dėže, o skirtumas lengvai viršija 10 000 eurų.