„Aiways U5“, „Audi Q8“, „Ford Puma“, „MG HS“, „MG ZS EV“, „Nissan Juke“, „SEAT Mii“, „Skoda Citigo“, „Volkswagen Golf“, „Volkswagen Up!“, jie buvo paskutiniai 10 modelių, praėję griežtą Euro NCAP testų patikrinimą.
Kaip matome, aukščiau esančiame sąraše yra keletas modelių, apie kuriuos tikriausiai niekada negirdėjote. „Aiways U5“, „MG HS“ ir „MG ZS EV“ yra Kinijos modeliai, kurie, nors ir neplanuojami parduoti Portugalijoje, yra arba bus parduodami kai kuriose Europos rinkose.
O kaip elgėsi Kinijos modeliai?
Pradedant nuo dviejų „britų įkvėptų“ kinų, MG, naujienos negalėjo būti geresnės, nes abu pasiūlymai gavo įtikinamą penkių žvaigždučių įvertinimą.
Šie du modeliai yra šiek tiek geriau žinomi, todėl abu yra visureigiai su HS „tilpti“ į segmentą, kuriame gyvena tokie pasiūlymai kaip „Nissan Qashqai“. THE ZS EV — nepainioti su ZS, paremtu Rover 75 — jis yra mažesnis, konkurentas tokiems pasiūlymams kaip naujasis Ford Puma ir Nissan Juke, taip pat išbandytas šiame bandymų etape, tačiau čia demonstruoja savo 100 proc. elektrinis variantas.
Kalbant apie U5 būdai , tai taip pat 100% elektrinis visureigis, tinkantis C-SUV segmentui, segmentui dideli matmenys. Skirtingai nuo savo tautiečių, U5 gavo tik tris žvaigždes.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Prie vidutinio rezultato prisidėjo šoninės užuolaidinės oro pagalvės, esančios vairuotojo pusėje, veikimas, kuri niekada neveikė taip, kaip buvo numatyta, todėl galvos apsaugos rodikliai buvo tinkami tik šoninio smūgio metu, o praktiškai nuliniai atliekant sudėtingiausią stulpo testą. Tačiau „Aiways“ jau paskelbė apie oro pagalvių išsipūtimo laiko pakeitimus.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į vidutinius rezultatus vertinant pažeidžiamus naudotojus (pėstuosius ir dviratininkus) ir jų vairavimo pagalbos sistemų veiksmingumą.
Golfas, penkios žvaigždės, bet…
Nauja Volkswagen Golf , beveik pagal tradiciją geriausiai parduodamas modelis Europos žemyne, taip pat buvo įrodyta. Kaip ir tikėtasi, jis gavo penkias žvaigždutes su aukštais balais visose vertinimo srityse, tačiau įvykus epizodui, kurio iš esmės neturėjo įvykti.
Šoninio smūgio metu, nepaisant gerai suplanuotos keleivių apsaugos, buvo nustatyta, kad atsidarė galinės vairuotojo pusės durys, dėl ko buvo skirta nuobauda dėl išstūmimo pavojaus, kurį tai kelia keleiviams.
Jau ankstesniame „Euro NCAP“ testų etape matėme, kad „Volkswagen Sharan“ bagažinės dangtis (slysta) visiškai atsijungė tokio pat tipo susidūrimo metu. Tuo tarpu „Volkswagen“ paskelbė, kad tirs tokio elgesio, kuris dar niekada nebuvo pastebėtas „Golf“ testuose, priežastis.
Ford Puma ir Nissan Juke
Ankstesniame bandymų ture buvo išbandyti Peugeot 2008 ir Renault Captur, šiame matome jų varžovus Ford Puma ir nissan juke . Abu gavo penkias žvaigždes, kaip ir „Captur“, ir 2008 m., kai buvo aprūpinti pažangiausiu saugos įrangos paketu.
„Puma“ ir „Juke“ atveju visose vertinimo srityse balai yra aukšti, nes abu yra vieni saugiausių pasiūlymų pramonėje. „Juke“ išsiskiria pažeidžiamų naudotojų apsauga, nes puikiai veikia pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimo sistema ir automatinis avarinis stabdymas. Puma atgauna savo vairavimo pagalbos sistemų veiksmingumą.
miestiečiai nuvilia
miesto trynukai „Volkswagen Up!“, „SEAT Mii“ ir „Skoda Citigo“. neseniai buvo atnaujintos pristačius elektrinius variantus (versiją, kurią Up! jau turėjo praeityje), dėl to išnyks net versijos su vidaus degimo varikliu, kaip ir Mii atveju.
Deja, jų pasirodymas Euro NCAP testuose kiek nuvylė – buvo pasiektos tik trys žvaigždės, kai 2011 metais buvo pasiekusios penkias (nors tuo metu testai nebuvo tokie reiklūs). Tačiau dviejų žvaigždučių praradimui yra konkreti priežastis: standartinėje įrangoje nėra automatinės avarinio stabdymo sistemos (AEB).
Įdomu tai, kad 2011 metais ši sistema buvo standartinė, o dabar – tik galimybė. Todėl, kadangi Euro NCAP testuoja tik transporto priemones su visų versijų įranga, AEB nebuvimas labai apsunkino vertinimą, nepaisant patobulinimų kitose vertinimo srityse, tokiose kaip vaikų apsauga.
Audi Q8
Galiausiai, Audi Q8 , didelis visureigis, atkartoja prieš dvi savaites išbandyto „brolio“ Q7 rezultatą. Visos vertinimo sritys gavo aukštus balus, nors kai kurie rezultatai, pvz., suaugusiųjų priekyje sėdinčių keleivių krūtinės apsauga kaktomušos bandymų metu, buvo tik nežymūs.
