Īpaši izstrādāts, lai pieminētu vācu zīmola uzvaru Lemānas 24 stundu sacensībās 1999. gadā. BMW X5 Lemāna tas riskē kļūt par visu laiku ekstrēmāko SUV. Lai gan estētiski maz atšķiras no sērijveida modeļa, tas ir īsts briesmonis.
Zem motora pārsega elpoja jaudīgs 6,0 l V12 bloks ar 700 ZS — gluži kā čempions BMW V12 LMR no Lemānas! Pateicoties šim dzinējam un sešpakāpju manuālajai pārnesumkārbai, BMW X5 Le Mans paātrinājās no 0 līdz 100 km/h mazāk nekā piecās sekundēs. Maksimālais ātrums ir elektroniski ierobežots līdz… 310 km/h.
Izņemot dzinēju, visu projektu bija samērā viegli īstenot. Dzinējs viegli uzstādāms BMW X5 priekšpusē, un zīmola sporta nodaļa tikai uzlaboja zemes savienojumus.
Iekšpusē BMW X5 Le Mans dzīvnieciskums turpinās. Mēs atrodam neskaitāmus elementus, kas uzreiz aizved mūs atpakaļ sporta pasaulē: četri sporta sēdekļi un manometri ar dzesēšanas šķidruma temperatūru un dzinēja eļļas spiedienu.
Uzbrukums "zaļajai ellei"
2001. gada jūnijā, gadu pēc apvidus auto izgatavošanas, vācu autovadītājs Hanss Joahims Stuks Nirburgringā brauca pie šī apvidus auto stūres un šķērsoja līniju 7 minūtēs 49,92 sekundēs. . Iespaidīgs laiks zem dažiem superauto, kas tur brauca cauri, kā tas ir Lamborghini Gallardo un Ferrari F430 gadījumā.
Hanss-Joahims StucksBraukšana ar 700 ZS SUV Nirburgringā bija viena no biedējošākajām pieredzēm, ko jebkad esmu piedzīvojusi.
