Šodien ar 12 zīmoliem savā portfelī, sākot ar Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley un Bugatti un beidzot ar Ducati, Scania, MAN un Volkswagen Commercial Vehicles, Volkswagen grupa šodien ir viens no lielākajiem automobiļu konglomerātiem pasaulē.
Pat neskaitot tādus uzņēmumus kā MAN Diesel vai pārnesumkārbu ražotāju Renk AG, Volkswagen grupai ir uzstādīta ražošanas jauda, kas ietver kopumā 120 rūpnīcas visā pasaulē.
Tomēr un jo īpaši pēc skandāla, kas pazīstams ar nosaukumu Dieselgate, kas veidoja spēcīgu robu Vācijas grupas tēlā (un finansēs), uzņēmuma notievēšana kā veids, kā to attīrīt un atbrīvot no "nāves svara", ir hipotēze, kas paliek uz galda. Līdz ar jauna izpilddirektora ienākšanu uz skatuves šī iespēja kļūst svarīgāka.
Diess jau atzinis
Par pārējo hipotēzi jau ir pieļāvis jaunais Volkswagen grupas spēkavīrs Herberts Dīss, kurš savā pirmajā ģenerāldirektora konferencē atzina, ka tiks rūpīgi pārbaudīti visi koncerna zīmoli. Netiek izslēgta iespēja, ka dažas no šīm precēm varētu tikt pārdotas kā daļa no pārstrukturēšanas, kuras mērķis ir saglabāt tikai spēcīgākos zīmolus.Tomēr, neskatoties uz šo iespējamo pieejamību, patiesība ir tāda, ka Volkswagen grupa diez vai pārdos kādu no saviem automašīnu zīmoliem. Tas ir tāpēc, ka viņi visi mūsdienās gūst peļņu ; ieskaitot kādreiz problemātisko SEAT. Nemaz nerunājot par zelta raktuvēm, kas, šķiet, ir Skoda, vai pat grupas premium un luksusa zīmoli.
Problēma ar nosaukumu Ducati
Tomēr riskam var būt tādi zīmoli kā Ducati, itāļu motociklu ražotājs, kas pat 2017. gadā bija tuvu tam, lai pamestu Vācijas koncernu par summu aptuveni 1,45 miljardu eiro apmērā. Hipotēze, ko tagad var likt atkal uz galda, proti, kad Herberts Dīss būs pilnībā iepazinies ar dokumentāciju, nedrīkst aizmirst, ka jaunais izpilddirektors amatā stājās pirms nepilnas nedēļas.
Volkswagen vēlas būt mazāk vācisks
Intriģējošs pieņēmums, taču, pēc Vācijas koncerna ģenerāldirektora Johena Sengpīla teiktā, "zīmols (Volkswagen) nepārdzīvo labu brīdi, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem", un viens no iemesliem tam būs fakts, ka " mēs esam centušies būt pēc iespējas vāciski”.
"Mums ir jābūt krāsainākiem, dzīvespriecīgākiem, jo mēs vēlamies, lai cilvēki izklaidētos ar mūsu automašīnām," teikts Bloomberg, tā paša atbildīgā paziņojumā.
Mainīsies arī logotips
Solot vairāk uz patērētājiem orientētu uzņēmumu, kā arī lielāku uzmanību sociālajiem medijiem un digitālajai reklāmai, pat kā veidu, kā popularizēt tehnoloģiju, kas palīdzēs uzņēmumam attaisnot augstākās cenas, Sengpiehl arī apstiprināja, ka Volkswagen plāno ieviest jaunu logotipu. nākamā gada laikā. Tas, atklāja tas pats sarunu biedrs, būs pašreizējā evolūcija ar mērķi labāk pielāgoties digitālajiem medijiem.
Atcerieties, ka pašreizējais Volkswagen logotips tika atjaunots 2012. gadā, tas ir ieguvis trīsdimensiju izskatu.