Taorian'ny volana vitsivitsy dia niresaka taminao momba ny tetikasa Kia hametraka panneau solaire amin'ny fiara mba hamenoana batterie izahay, hoy i Hyundai, nanantena ny hamoaka ny maodely voalohany miaraka amin'io fahafahana io, ny Hyundai Sonata Hybrid.
Araka ny Hyundai dia azo atao ny mamaly ny bateria eo anelanelan'ny 30 ka hatramin'ny 60% amin'ny alàlan'ny rafitra famandrihana masoandro amin'ny tafo, izay tsy vitan'ny hoe manatsara ny fahombiazan'ny fiara fa manakana ny fivoahana ny bateria ary mamela ny fampihenana ny famoahana CO2.
Amin'izao fotoana izao dia tsy misy afa-tsy amin'ny Sonata Hybrid (izay tsy amidy eto), Hyundai dia mikasa ny hanitatra ny teknolojia famandrihana masoandro amin'ny modely hafa amin'ny faritra misy azy amin'ny ho avy.
Ahoana no fiasan'izy io?
Ny rafitra famenoana masoandro dia mampiasa rafitra tontonana photovoltaic misy tafo sy mpanara-maso. Miteraka herinaratra rehefa manetsika ny endrik'ilay tontonana ny angovo azo avy amin'ny masoandro, izay ovain'ny mpanara-maso ho malefaka elektrônika mahazatra ary voatahiry ao anaty batterie.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Araka ny filazan'i Heui Won Yang, filoha lefitry ny Hyundai: “Ny teknolojia famandrihana masoandro eny an-tampon'ny tafo dia ohatra iray amin'ny nahatonga an'i Hyundai ho mpamatsy fiara madiodio. Ity teknôlôjia ity dia ahafahan'ny mpanjifa mandray anjara mavitrika amin'ny olana momba ny entona. "
Araka ny vinavinan'ny marika Koreana Tatsimo, adiny enina amin'ny fandoroana masoandro isan'andro dia tokony hamela ny mpamily handeha 1300 km fanampiny isan-taona. Na izany aza, amin'izao fotoana izao, ny rafitra famandrihana masoandro amin'ny alàlan'ny tafo dia mitana anjara toerana fanohanana.