Оваа верзија на BYD e3 се ослободува од менувачот типичен за електричните автомобили, а на негово место наоѓаме петстепен мануелен менувач, на кој не му недостига ни педалата на куплунгот.
На електричните мотори, по правило, не им се потребни преноси со повеќе сооднос (рачни или автоматски) поради моменталната достапност на вртежниот момент од електричните мотори (иако може да биде корисно да има повеќе од еден однос, како што веќе покажа Porsche Taycan) .
Значи, што го поттикна BYD да стави рачен менувач на нивниот e3?
Дали оваа верзија на BYD e3 е развиена специјално за... автошколи. И, интересно, дојде да одговори на желбите на многу идни возачи кои сакаа да научат како да управуваат со рачен менувач.
Останува да се види подетално како овој рачен менувач и електричниот мотор работат заедно, но знаеме дека има неколку режими на возење: економичен, настава, заклучување гас и спорт (ова е достапно само во автоматската верзија).
Со оглед на специфичноста на оваа верзија, без разлика дали е рачна или автоматска (не пропушта втора педала за сопирачките од страната на инструкторот), таа не е достапна за продажба на јавноста.
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или добивате храброст да го започнете денот, бидете во тек со забавните факти, историските факти и релевантните видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.