Не е тешко да се допадне Seat Leon ST Cupra 280. Освен дизајнот - кој мора да биде најсреќната интерпретација на платформата MQB - не му недостасуваат други аргументи. Зборувам за внатрешниот простор, перформансите на моторот 2.0 TSI со 280 КС и општото однесување на комплетот. Познато или спортско? И двете. Нејаснотија која ги збунува сметките дури и за тие што пишуваат.
Познатиот аспект е сличен на сите други комбиња во гамата на Leon: пространи, добро опремени и доволно удобно - го засилувам зборот „доволно“. Внатре има простор за две столчиња, а на багажниот простор не му недостасува простор за детска опрема, поконкретно 587 литри брзина - со склопени седишта вредноста се зголемува на импресивни 1.470 литри.
„Патем, тие сè уште можат да го срамат Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec или Dodge Viper SRT-10. Така велат времињата на германската патека…“
Но, потоа доаѓа спортскиот аспект да ги измеша сметките - или да го олесни изборот... Со избирање на режимот Cupra на 6,5-инчниот екран на допир, Seat Leon ST Cupra 280 се трансформира себеси. Штом е доволно удобно и послушно, се трансформира во напорно, брзо и прецизно комбе. Ова се вистинските придавки за опишување на динамичкото однесување и перформансите на моторот 2.0 TSI во режимот Cupra.
Во оваа верзија со менувач DSG, Leon ST Cupra, со 280 КС и 350 Nm вртежен момент (достапни меѓу 1750 и 5600 вртежи во минута) шпанската марка најавува способност за забрзување од 0 до 100 km/h за 6,0 секунди и една максимална брзина. од 250 km/h. Потрошувачката е 6,6 l/100 km и емисиите на CO2 од 154 g/km — со безгрижни (и не избрзани) темпо, наместо тоа, пресметајте со 8,3 l/100 km.
ПОВРЗАНО: Сеат Леон Купра 280: Шпанец со германски тикови
И покрај подолгото меѓуоскино растојание и поголемата тежина (45 килограми) во однос на хечбек верзијата, не забележав некоја забележителна динамичка разлика помеѓу двете верзии. Со други зборови, ST нуди сè што нуди верзијата со 5 врати, па дури и додава простор на бродот. Не е лоша зделка.
За 42.610 евра е возможно да имате комбе со моќност од 280 КС, способно да ги носи децата на училиште, бидејќи забрзува од 0 до 100 км/ч за 6 секунди до најблиската патека. По патот тие сè уште можат да го срамат Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec или Dodge Viper SRT-10. Не го велам ова, тоа се времињата на германската патека…