Peugeot 208 е еден од сензационите автомобили во сегментот Б. Тоа не е ново, 208 е постојано присуство на врвот на продажните топ листи во Португалија веќе долго време. Но, оваа нова генерација имаше подобар прием од најоптимистичките прогнози на брендот, каде што можеме да го вклучиме и е-208.
Добро изработениот надворешен дизајн, добро конструираната и пријатна внатрешност, поволните цени, комплетната опрема и палетата на мотори кои одговараат на сите вкусови се главните предности на оваа нова генерација француски SUV.
Во случај на 100% електрична верзија, на Peugeot e-208 , мора да споменеме и други средства. Електричен опсег од над 300 km (во реални услови), многу пријатен одзив на моторот и секако… тишина на бродот. Има само еден улов: цената.
На воланот на Peugeot e-208
Нема да размислувам повеќе за надворешниот дизајн на 208 - можете да го прегледате ова видео на каналот на YouTube на Peugeot e-208 на Razão Automobile. Да се фокусираме на она што навистина е важно: сензациите зад воланот.
Претплатете се на нашиот билтен
Секој што бара 100% електричен, бара автомобил што е пријатен за возење. Па тогаш, Peugeot e-208 е исклучително лесен за носење и многу удобен во градот. На патот, сценографијата е слична. Одговорот на електромоторот со 136 КС е секогаш моментален, а потрошувачката е изненадувачка: 16,2 kWh/100 km во мешано коло без да се прават големи отстапки за темпото.
На автопатот и Peugeot e-208 одлично се грижи за себе. Максималната брзина е ограничена на 150 km/h, сепак, мислам дека ова не е пречка.
Поважно е да се истакне дека во станица за брзо полнење Peugeot e-208 може да се полни со 100 kW. Со други зборови, можеме да наполниме 80% од батериите за само 30 минути. Или да кажам „можеме“, бидејќи засега инфраструктурата не ја следи еволуцијата на моделите што излегоа на пазарот.
време на полнење
На обичен полнач од 7,4 kW, потребни се осум часа за целосно полнење. Во трифазен штекер од 11 kW потребни се 5h15min.
На кривулест пат, Peugeot e-208 не е толку агилен како верзиите опремени со мотор со согорување. И покрај тоа што сте безбедни и одлучувачки во начинот на кој се приближувате до кривините, можете да ја видите инерцијата на тежината од 1530 kg - тоа е речиси 300 kg повеќе од верзиите со гориво на јаглеводороди. Сепак, Peugeot e-208 не му врти грб на повеќе посветено возење.
Сумирање и мешање. Peugeot e-208 е најпријатната за возење верзија од гамата 208 - тоа не е мал комплимент, ние зборуваме за еден од најдобрите теренци во сегментот во овој поглед.
Повлечете ја галеријата со слики:
Поубаво е. Но, дали вреди?
Не станува збор за прашањето за „еден милион евра“, туку за прашање кое вреди најмалку 12 000 евра при купувањето - со оглед на еквивалентната верзија со бензински мотор.
Од 30 020 евра веќе може да имате Peugeot e-208 во гаража, во помалку опремената верзија (Active). Но, најдоброто нешто е дури и да се земе предвид средната верзија (Allure) што ја тестиравме, а која веќе има посоодветна опрема со цената на оваа 100% електрична.
Но, гледањето само на трошоците за стекнување е премногу поедноставена аритметика. Треба да размислите за штедење во текот на целиот циклус на користење на автомобилот. Цената по километар на трамвај е помала.
Во зависност од вашата енергетска тарифа, секои 100 km во електричен автомобил чини околу едно евро, во споредба со повеќе од девет евра во мотор со согорување. На оваа заштеда мора да ги додадеме и пониските трошоци за одржување на електричните автомобили.
Дали се исплати? Зависи од тоа што цениш. Дополнителната пријатност при возење на трамвај не е мерлива, но е забележлива. Прашањето за заштеда ќе зависи од бројот на километри што ги правите годишно.
Сметките може да се поедностават ако го купите вашиот Peugeot e-208 преку компанија. Проверете ја оваа статија од UWU Solutions - партнер на Razão Automóvel за даночни прашања - за да разберете за што зборуваме.