И покрај неговиот прототип статус, на Концепт на Audi A6 e-tron не се крие од она што доаѓа. Избраното име јасно ни кажува што да очекуваме од него кога ќе излезе продукциската верзија (веројатно во 2023 година).
Тоа ќе биде електричниот салон на Audi од Е-сегментот, кој ќе ги надополни постоечките A6 и A7 Sportback. А кога ќе пристигне, на пазарот ќе ве чека ривалот на Штутгарт, Mercedes-Benz EQE, од кои веќе ви покажавме шпионски фотографии и кои ќе бидат откриени подоцна оваа година.
За разлика од EQE, кој изгледа како помал EQS, Audi на концептот A6 e-tron му даде сет од поконвенционални пропорции, кои можеа да бидат моделирани на A7 Sportback. Со други зборови, хечбек - тип fastback - со јасна поделба помеѓу столбот А и рамнината на хаубата.
Надворешните димензии се исто така блиски до оние на роднините со согорување: должината од 4,96 m е сосема иста како и A7 Sportback, но концептот е малку поширок и повисок од овој, со 1,96 m широк и 1,44 m висок.
Елегантните, слаби и течни линии се исто така аеродинамички ефективни, а Audi објави Cx од 0,22, бројка која е меѓу најниските во индустријата.
Сепак по својот дизајн се издвојува единечната рамка „превртена“, односно сега е покриена, формирана од панел во иста боја како и каросеријата (Хелиосребрена), со потребните отвори за ладење околу неа; црните области на дното на страната, што укажува на поставеноста на батеријата; и секако, софистицираното осветлување и напред и назад.
Приспособливи светлечки потписи? Проверете
Осветлувањето на концептот A6 e-tron користи Digital LED Matrix и дигитална OLED технологија. Вториот не само што дозволува оптичките групи да бидат потенки, туку и ја отвора вратата за поголема персонализација, имено, за светлечките потписи. Зад, OLED дигиталните елементи, исто така, имаат тродимензионална архитектура, овозможувајќи му на динамичкото осветлување да добие 3D ефект.
Технологијата Digital LED Matrix што се користи во фаровите исто така овозможува да се трансформира ѕидот во екран за проекција, при што патниците ќе можат да ја користат оваа функција за, на пример, да играат видео игра, користејќи го паметниот телефон како команда.
Надополнувајќи го софистицираното осветлување, имаме и LED проектори расфрлани по телото. Има три со висока резолуција на секоја страна од концептот Audi A6 e-tron, кои можат да исфрлат различни типови на пораки на подот кога ќе се отворат вратите. Има уште четири LED рефлектори со висока резолуција, по еден во секој агол од каросеријата, кои прикажуваат сигнали за насока на асфалтот.
PPE, новата премиум електрична платформа
Како основа за концептот Audi A6 e-tron, ја имаме новата платформа PPE (Premium Platform Electric), специфична за електричните автомобили и развиена на половина пат помеѓу Porsche и Audi. Започна со J1 - кој ги опслужува Porsche Taycan и Audi e-tron GT - но ќе има многу пофлексибилен карактер.
Како што видовме во најкомпактниот MEB на групацијата Volkswagen, оваа ППЕ ќе ја користат и неколку модели во различни сегменти (D, E и F), но секогаш наменета за премиум модели, каде што живеат Audi и Porsche, а Bentley исто така ужива во ова. во иднина.
Audi ја нагласува флексибилноста на оваа архитектура, која ќе им овозможи на моделите со мала висина и растојание од подлогата како концептот A6 e-tron, и повисоките модели со подолги растојанија, во кросовери и теренци, без да мора да ја менуваат основата на архитектурата.
Избраната конфигурација, идентична со другите платформи наменети за електрични возила, ја поставува батеријата помеѓу оските на подот на платформата и електричните мотори директно на оските. Конфигурација која овозможува подолго меѓуоскино растојание и пократки распони, како и отсуство на погонска осовина, максимизирајќи ги внатрешните димензии.
Првиот модел базиран на PPE што ќе се појави на пазарот ќе биде новата генерација целосно електричен Porsche Macan во 2022 година. Подоцна во 2022 година (поблиску до крајот на годината) ќе биде следен од друг електричен SUV, (сега наречен) Q6 e-tron — кој веќе е фатен на шпионски фотографии. Набргу потоа се очекува да се покаже производната верзија на концептот A6 e-tron.
Броевите на концептот A6 e-tron
Концептот A6 e-tron доаѓа опремен со два електрични мотори (еден по оска) кои обезбедуваат вкупно 350 kW моќност (476 КС) и 800 Nm, напојувани од батерија со капацитет од околу 100 kWh.
Со два мотори, влечењето ќе биде на... четири тркала, но веќе го крева работ на превезот на иднината, Audi вели дека ќе има поприфатливи верзии со само еден мотор поставен одзади - точно, Audi електричните во основа ќе бидат модели погон на задните тркала, за разлика од Ауди со мотори со согорување, кои главно произлегуваат од архитектурата со погон на предните тркала.
Приклучоците за земја се исто така софистицирани, со шеми за повеќе врски и напред (пет краци) и назад, и воздушна суспензија со приспособливо амортизација.
Нема дефинитивни бројки за неговите перформанси, но Audi повторно дава поглед на иднината кога најавува дека најмоќните верзии на овој електричен А6 ќе сторат помалку од четири секунди во класичните 0-100 km/h, а во помалку моќни верзии тие ќе бидат ... доволно моќни за да направат помалку од седум секунди на истата вежба.
Како и Taycan и e-tron GT, PPE доаѓа и со технологија за полнење од 800 V, што овозможува полнење до 270 kW - првпат оваа технологија ќе се примени во возило од овој сегмент. Со други зборови, тоа значи дека, на соодветна станица за полнење, 10 минути се доволни за стекнување на 300 km автономија и помалку од 25 минути за полнење на батеријата од 5% до 80%.
За концептот A6 e-tron, Audi најавува автономија од над 700 km. Доволно висока вредност за, вели брендот, така што овој модел може да се користи како главно возило за секое патување, не ограничувајќи се на пократки и поурбани патувања.