Замислете како тивко возите Mercedes-Benz 450SL на автопат со 200 km/h, кога одеднаш се приближува мал автомобил Фолксваген голф правење светлосни сигнали за промена на лента. Во мешавина на чудење и зачуденост, тие се движат на десната лента, но секогаш држејќи ја ногата на педалот за гас, убедени дека лесно можат да го следат германскиот сингл.
Но не. Volkswagen Golf брзо исчезнува од погледот како ракета. Неколку километри понатаму наидуваат на истиот автомобил паркиран на сервис и со оглед на нивната љубопитност го замолуваат сопственикот да го види автомобилот одблиску. Не е ваше изненадување кога ќе видите дека под хаубата нема ништо повеќе или помалку од 4500 cm3 V8 блок од Porsche 928…
Ова е вистинска приказна што се случила во Германија во доцните 70-ти. Во тоа време, сопственикот на автомобилот - Гинтер Арц, сопственик на компанијата Нордштад - бил познат дека ставил мотор на Порше Карера во Кароча, но со ова Германскиот проект ги прошири границите на креативноста.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Процесот на трансформација на германскиот модел започна со искористување на шасијата и механиката на Porsche 928. Да, овој „Golf“ е со погон на задните тркала, исто како и 928…
Под хаубата, наместо скромниот блок од 1,5 литри со 70 КС, го наоѓаме моторот од 240 КС на Porsche 928. Всушност, само вратите и страничните панели на каросеријата доаѓаат од Volkswagen Golf.
Во однос на перформансите, тој достигнува максимална брзина од 230 km/h, забрзува од 0 до 100 km/h за 7,6 секунди и од 0 до 160 km/h за 18,9 секунди, што е еквивалентно на Porsche 928 што служи како негова основа.
Гинтер АрцЗедовме комплетна шасија и механика од 928 и го изградивме Golf околу него. Тоа бараше обемна рачна работа бидејќи големината на моторот го принуди телото да се прошири за приближно 23 см. Оригинални се само вратите и страничните панели (од Golf); сите други требаше да се направат од нула. Самото ветробранско стакло чинеше 3500 долари (нешто повеќе од 3000 евра во 1978 година).
Внатре, изгледа како да се качиме на Porsche 928 - ја задржува таблата со инструменти и седиштата, на пример, во кожа - но со подобра видливост и повеќе простор. Дополнително, додаде систем за климатизација, електрични прозори и подвижен покрив (електричен), опрема која не беше дел или која тешко дека би ја нашле во првиот Volkswagen Golf.
Веќе видовме Mercedes-Benz 190 кои всушност се C63 AMG, Nissan Juke и Qashqai кои кријат GT-R, но како што можете да видите, овој тип на вежбање се чини дека е „стар“ како и самиот автомобил. а резултатите се неизмерно славни…
Извор: Патот и патеката