Mitsubishi објави дека на Outlander PHEV тој е веќе тестиран и сертифициран во согласност со тестовите за одобрување на WLTP, што го прави еден од првите plug-in хибриди кои се усогласени со новиот протокол.
Јапонскиот SUV објави според WLTP емисиите на CO2 на 46 g/km (во мерењето според NEDC емисиите беа 40 g/km). Во врска со автономија во 100% електричен режим на plug-in хибридот на Mitsubishi резултатите останаа во 45 км , наспроти 54 км постигнати во NEDC.
Во верзијата за 2019 година, Mitsubishi Outlander PHEV доби и механички иновации, со дебито на нов бензински мотор од 2,4 литри со системот MIVEC. Овој систем му овозможува на Outlander да се префрла помеѓу циклусите на согорување Otto и Atkinson според користените режими на возење.
Outlander PHEV броеви
Новиот SUV мотор на Mitsubishi донесе зголемена моќност и вртежен момент. Дебитира новите 2,4 l 135 КС , зголемување за 14 коњски сили во однос на стариот 2.0 мотор кој нудеше само 121 КС и нуди вртежен момент од 211 nm наспроти вртежниот момент од 190 Nm на претходникот.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Електричниот мотор (споен со задните тркала) исто така забележа пораст на моќноста, нудејќи 95 КС , и е поврзан со нова батерија од 13,8 kWh. Покрај подобрувањата на моторот, Outlander PHEV 2019 доби ново подесување во амортизерите и два нови режими на возење : „спортски режим“ и „режим за снег“ - првиот нуди подобар одговор на потребата за забрзување и поголемо држење, а вториот ја подобрува способноста за стартување и вртење на лизгави површини.