Без сомнение, еден од најубавите и најубавите автомобили на своето време. Компетентна платформа, мотор од кој се лигавиме, рачен менувач (се разбира...) и некои изведби кои нè оставаат со насмевка на лицето. Станува збор за неизбежниот BMW M5 E39.
Оваа машина, трета од благородната лоза на BMW M5 , речиси и да не постои. Инженерите знаеја дека за да ја дизајнираат оваа врвна машина ќе треба да го остават на страна шестцилиндричниот во линија блок. Блок што го опремуваше М5 за две прекрасни генерации и кој сега беше подготвен за издавање. Истиот шестцилиндарец што некогаш го оживуваше М1 сега беше застарен блок.
Новиот М5 требаше да постави нови цели и за тоа беше неопходно да се достигне ново ниво на моќ. Ресурсите на шестцилиндерот беа исцрпени, време беше да се отворат „жиците на чантата“ и да се развие нов мотор. Акција која ги разочара обожавателите на марката, на крајот на краиштата, директната шестка беше една од сликите на брендот BMW.
Првиот осумцилиндричен М5
Вистината е дека избраниот V8 мотор брзо почна да добива фанови. Природно аспириран V8 мотор од 4,9 литри со 400 КС и вртежен момент од 500 Nm при 3800 вртежи во минута. Автентичен европски „мускул“ кој имаше огромна прифатеност на американскиот пазар. Облогот победува, бидејќи другата алтернатива би била турбо шестка по ред, која на крајот нема да има толку широко прифаќање.
Со V8, познатиот E39 не само што можеше да достигне 100 km/h за помалку од 5 секунди, туку и да закрепне од 80 km/h на 120 km/h за околу 4,8 секунди… во 1998 година!
Со решени механички проблеми, BMW M5 динамично не можеше да ги остави своите кредити во рацете на другите. А баварскиот бренд не го направи тоа за помалку: М5 беше првиот салон способен да постигне 1,2 g странично забрзување. Нешто што на почетокот изгледаше невозможно, но ние сме му благодарни на г. Карлхајнц Калбфел, тогашен шеф на М-дивизијата на БМВ, кој не го прифати „не“ за одговор и инсистираше се додека не го достигне совршенството технички возможно во тоа време.
Автомобил со душа. И повеќе од машина: семејство, спортски автомобил, директор, се во едно. Ова е магијата на М5, способен да ги задоволи семејството, пријателите, па дури и кучето. Веднаш е на влезот во куќата, точно е во одразот на излозите, точно е во градот и во планините, на патеката или на паркингот.
Дури и Мадона полуде со…
За „Се сеќаваш на овој? . Тоа е делот на Razão Automóvel посветен на модели и верзии кои некако се издвојуваа. Сакаме да се сеќаваме на машините кои некогаш не натерале да сонуваме. Придружете ни се на ова патување низ времето, неделно овде во Razão Automóvel.