Како што пристигнуваат електричните модели, стратегиите на марките се разминуваат: некои едноставно ја додаваат буквата „е“ на името на возилото (на пример, Citroën ë-C4), но други создаваат специфични семејства на модели, како што е I.D. од Volkswagen или EQ од Mercedes-Benz. Ова е случајот на Hyundai, кој ја подигна ознаката IONIQ на статус на под-марка, со специфични модели. Првиот е IONIQ 5.
Досега IONIQ беше алтернативен погонски модел на јужнокорејската марка, со хибридни и 100% електрични варијанти, но сега станува првиот модел од новата подмарка на Hyundai.
Вонхонг Чо, глобален маркетинг директор во Hyundai Motor Company објаснува дека „со IONIQ 5 сакаме да ја промениме парадигмата на искуството на клиентите со нашите автомобили за беспрекорно да ги интегрираме во дигитално поврзан и еколошки живот“.
IONIQ 5 е електричен кросовер со средни димензии кој е развиен на новата специфична платформа E-GMP (Electric Global Modular Platform) и кој користи технологија за поддршка од 800 V (Volts). И тоа е само првото во серијата нови возила кои ќе бидат нумерички именувани.
IONIQ 5 е директен конкурент на модели како што се Volkswagen ID.4 или Audi Q4 e-tron и е извлечен од концептниот автомобил 45, кој беше претставен ширум светот на Саемот за автомобили во Франкфурт во 2019 година, оддавајќи му почит на купето Hyundai Pony Концепт на концептот, 1975 година.
Претплатете се на нашиот билтен
Овој прв модел сака да добие заслуга за својата технологија за електричен погон, но и за неговиот дизајн базиран на технологијата за пиксели на екранот. Предните и задните фарови со пиксели се наменети да ја предвидат напредната дигитална технологија која е во служба на овој модел.
Каросеријата привлекува внимание поради огромното проширување на различните панели и намалувањето на бројот на празнини и неговата димензија, со што се проектира попремиум слика од кога било видена кај Hyundai. Покрај поврзувањето на стилската ДНК на Пони, „внатрешноста исто така се истакнува со цел да се редефинира односот помеѓу автомобилот и неговите корисници“, објаснува СангЈуп Ли, генерален директор и виш потпретседател на глобалниот дизајнерски центар на Хјундаи.
Автономија до 500 km
IONIQ 5 може да биде со погон на задните или четири тркала. Двете почетни верзии, со две погонски тркала, имаат две нивоа на моќност: 170 КС или 218 КС, во двата случаи со максимален вртежен момент од 350 Nm. Верзијата со погон на четири тркала додава втор електричен мотор на предната оска со 235 КС за максимална моќност од 306 КС и 605 Nm.
Максималната брзина е 185 km/h во која било верзија, а достапни се две батерии, едната од 58 kWh, а другата од 72,6 kWh, од кои најмоќната овозможува автономија на возење до 500 km.
Со технологијата 800 V, IONIQ 5 може да ја наполни вашата батерија за уште 100 километри возење за само пет минути, доколку полнењето е најмоќно. И благодарение на двонасочниот капацитет за полнење, корисникот може да снабдува надворешни извори со наизменична струја (AC) од 110 V или 220 V.
Како и обично кај електричните автомобили, меѓуоскиното растојание е огромно (три метри) во однос на вкупната должина, што во голема мера го фаворизира просторот во кабината.
А, фактот што наслоните на предните седишта се многу тенки придонесува за уште поголем простор за нозете за патниците од вториот ред, кои можат да стигнат до седиштето напред или назад по шина од 14 см. На ист начин, опционалниот панорамски покрив може да ја преплави внатрешноста со светлина (како дополнителна, можно е да купите соларен панел за да го ставите автомобилот и да помогнете да стекнете километри автономија).
Инструментацијата и централниот инфозабавен екран се со големина од 12,25 инчи и се поставени еден до друг, како два хоризонтални таблети. Багажникот има волумен од 540 литри (еден од најголемите во овој сегмент) и може да се зголеми до 1600 литри со преклопување на наслоните на задните седишта (кои овозможуваат преграда 40:60).
Повеќе IONIQ на пат
Веќе во 2022 година, на IONIQ 5 ќе му се придружи IONIQ 6, седан со многу флуидни линии направени од концептниот автомобил Prophecy и, според сегашниот план, на почетокот на 2024 година ќе следи голем SUV.
