Со околу три милиони продадени единици и повеќе од 18 години на пазарот, на Киа Соренто се претставува во својата четврта генерација како приказ на еволуцијата на Kia во последните две децении.
На врвот на палетата на јужнокорејската марка на националниот пазар, овој теренец со седум седишта го „насочува оружјето“ кон моделите како што се Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 или „братучедот“ Hyundai Santa Fe.
За да дознаеме дали има аргументи за своите ривали, го ставивме на тест во неговата хибридна верзија, Sorento HEV, со 230 КС максимална комбинирана моќност, а на ниво на опрема Concept, засега единствена достапна на домашната пазар.
Голем однадвор...
Со должина од 4810 mm, ширина 1900 mm, висина од 1695 mm и меѓуоскино растојание од 2815 mm, Sorento е она што можеме да го наречеме „голем автомобил“.
Морам да признаам дека нејзините димензии на почетокот ми предизвикаа одредено страв додека одев низ тесните улички на Лисабон. Сепак, тогаш почна да блеска една од најдобрите квалитети на овој Sorento HEV, имено, дел од опремата инсталирана стандардно.
Свесна за димензиите на својот SUV, Kia ја обдари со повеќе надворешни камери од оние што се користат во некои независни кратки филмови (имаме дури и камери кои прикажуваат што е во „слепата точка“ на контролната табла кога ќе го вклучиме трепкачот) и одеднаш навигација во тесни простори со Sorento станува многу полесно.
… и внатре
Внатре, големите надворешни димензии му дозволуваат на Sorento да се етаблира како еден од најсоодветните теренци за големи семејства, заедно со повеќе традиционални предлози во однос на лесен пристап до задните седишта, како што е Renault Espace.
Покрај тоа што материјалите се квалитетни, склопот не заслужува поправки.
Но, има повеќе. Се сеќавате на историјата на стандардната опрема? Понудата е дарежлива, издигнувајќи го Kia Sorento HEV на ниво меѓу индустриските одредници во ова поглавје. Имаме загреани седишта (предните се исто така вентилирани) кои се преклопуваат електрично, USB приклучоци за трите реда седишта, па дури и контроли за климатизација за патниците од третиот ред.
Сето ова во ергономски добро осмислен ентериер (мешавината на физички и тактилни контроли докажува дека ниту една од нив не треба да се откаже), со квалитетни материјали кои се пријатни не само за око, туку и за допир и монтажа која одговара. најдоброто од најдобрите се прави во сегментот, докажано и со отсуството на паразитски звуци.
Вентилатор за долго патување
И покрај многуте камери кои го олеснуваат „навигацијата“ низ градот со овој експанзивен SUV и хибридниот систем што ја одржува потрошувачката содржана во овој медиум (просекот беше околу 7,5 l/100 km), се подразбира дека Sorento се чувствува како „риба во вода“.
Стабилен, удобен и тивок, Kia Sorento HEV се покажува како одличен придружник во патувањето. Во овој контекст, јужнокорејскиот модел, исто така, повторно се издвојува по потрошувачката, постигнувајќи просечни просеци меѓу 6 l/100 km до 6,5 l/100 km без тешкотии кои можат да се спуштат до 5,5 l/100 km кога работиме напорно.
Кога ќе пристигнат облините, Sorento се води од спокојство. Без претензии за титулата „најдинамичен SUV во сегментот“, моделот на Kia исто така не разочарува, секогаш покажувајќи се како безбеден и предвидлив, токму она што се очекува од моделот ориентиран кон семејството.
За ова придонесува прецизното и директно управување, а суспензијата што успева на задоволително ниво да ги контролира 1783 килограми кои врвната класа на Kia ги „обвинува“ на вагата.
Конечно, на полето на перформансите, максималната комбинирана моќност од 230 КС не разочарува, дозволувајќи му на Sorento HEV одлучно да се вози до „забранетите“ брзини и да прави маневри како што се претекнување на обични „формалности“.
Дали е тоа вистинскиот автомобил за вас?
Во оваа четврта генерација на Sorento, Kia создаде еден од најинтересните и најатрактивните предлози во сегментот.
Со квалитетни материјали и извонредна цврстина, Kia Sorento HEV исто така има комплетна палета на опрема и добри нивоа на погодност за живеење во својата листа на квалитети. На ова се додава и хибриден мотор способен на многу интересен начин да ја комбинира потрошувачката и перформансите.
Цената од 56 500 евра за нашиот агрегат изгледа висока и се оправдува со огромната понуда на опрема и, на крајот на краиштата, тој е покомплексен хибрид (не plug-in), но со многу интересен микс перформанси/потрошувачки.
Единствениот директен ривал е „братучедот“ Hyundai Santa Fe, со кој го дели моторот, а другите ривали прибегнуваат кон plug-in хибридни мотори (кои Sorento исто така ќе ги добие подоцна) или дизел мотори кои, во повеќето случаи, тие добијте цени малку попривлечни.
Но, со постојните кампањи, Sorento HEV може да се купи за помалку од 50 илјади евра и бидејќи е Kia, доаѓа со гаранција од седум години или 150 илјади километри. Аргументи дополнителни на другите (силни) дека веќе мора да биде, дефинитивно, една од опциите што треба да се земат предвид во сегментот.