Citroën сака да расте на меѓународно ниво, надвор од европските граници (целта е да има 30% од вкупната продажба надвор од Европа), и ова нов C3 тоа е важен чекор во оваа насока, модел развиен и произведен во Индија и Јужна Америка, кои се нејзините преферирани пазари.
Со други зборови, овој C3 не доаѓа во Европа, ниту ќе го замени C3 што моментално се продава овде, модел кој беше обновен горе-долу пред една година.
Новиот C3 е првиот модел што излезе од програмата „C Cubed“, што ќе доведе до појава на уште два модели, кои ќе бидат лансирани до 2024 година, а како главна дестинација ќе го имаат и индискиот и јужноамериканскиот пазар.
Тоа е корисно возило проткаено со гени за теренци, што го истакнува неговото растојание од 18 cm од подлогата, при што особено внимание се посветува на аглите на нападот и излезот и на заштитата на долната страна на возилото - речиси како да се работи за сите терени.
Тоа е неопходна адаптација со оглед на пазарите каде ќе се продава. На пример, Индија има 5,5 милиони километри патишта, но 40% од нив се неасфалтирани.
Исто така, должината на новиот Citroën C3, под четири метри (поточно 3,98 m), го прави посоодветен за индискиот пазар, каде даночното оптоварување е на должината на возилата (возилата над 4,0 m). .
Како и „нашиот“ C3, овој нов C3 се базира на платформата PF1, претходникот на сегашниот CMP (Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C4), со исто меѓуоскино растојание како неговиот европски „брат“, 2,54 m.
Поголемата висина на каросеријата, сепак, овозможува подарежливи внатрешни димензии, при што Citroën наведува дека новиот C3 е референца во сегментот во просторот на задниот дел за главата, рамената и лактите. Багажниот простор варира помеѓу 300 l за јужноамериканскиот пазар и 315 l за индискиот пазар.
Дури и внатре, не недостасуваат дарежливи простори за складирање и, и покрај тоа што е пофокусиран предлог за цената, не недостасува технолошка содржина. Доаѓа со најголемиот екран на допир во сегментот (10 инчи), ја вклучува функцијата Mirror Screen, компатибилен е со Apple CarPlay и Android Auto и исто така носи препознавање глас и повеќе точки за полнење (USB) за паметни телефони.
Останува да видиме само кои мотори ќе бидат дел од новиот C3 кои се уште не се објавени од француската марка.
локалното производство
Новиот Citroën C3 ќе биде лансиран само во првата половина на 2022 година и ќе се произведува локално, во Бразил и Индија. Во Јужна Америка, пазар на кој Citroën е присутен од 1960-тите, новиот C3 ќе се произведува во фабриката во Порто Реал, во Бразил.
Новитетот го вклучува дури и доаѓањето на Citroën во Индија, пазар кој има интересен потенцијал за раст, кој се очекува да стане трет по големина во светот до 2025 година, со годишна продажба над четири милиони единици.
Француската марка дебитираше на индискиот пазар неодамна, со увозот на најголемиот C5 Aircross, но новиот C3 ќе се произведува локално. На овој начин, се избегнува казнување на увозните тарифи и ќе има високо ниво на локална интеграција, над 90%, како резултат на заедничките потфати меѓу Stellantis Group и компаниите на CK Birla Group (монтажа и дистрибуција на автомобили, и производство на погонски единици) .
