Точно е дека, официјално, испораките на Тојота ГР Јарис уште не почнале. Сепак, јапонскиот дрифт пилот Даиго Саито не е секој клиент и поради таа причина тој веќе има не една туку две примероци од посакуваниот јапонски спортски автомобил.
Во еден од нив се чини дека се „ограничи“ на примена на комплет за каросерија Pandem што го направи поширок (дали веќе имавте пристап до комплетот за кој зборувавме пред неколку дена?) и бојадисување што потсетува на натпреварувачки машини.
Во вториот GR Yaris, Daigo Saito беше поамбициозен и реши да го смени трицилиндричниот 1.5 Turbo со 261 КС и 360 Nm за познатиот… 2JZ-GTE што го користи Supra A80!
Ver esta publicação no Instagram
Проектот
Очигледно, задачата да се постави шест-цилиндричен во линија на локација дизајнирана да се смести трицилиндрична линија не е лесна задача.
Ако на ова се додаде фактот дека 2JZ-GTE што Daigo Saito сака да го инсталира во Toyota GR Yaris има огромен Garrett турбо и има зголемена работна зафатнина на 3,4 l, тогаш оваа задача станува уште посложена.
Претплатете се на нашиот билтен
Доказ за оваа сложеност ни дава самиот Даиго Саито, кој преку својот Инстаграм профил го сподели процесот на трансформација на GR Yaris.
Ver esta publicação no Instagram
Освен што ќе го добие новиот мотор, оваа Toyota GR Yaris ќе го загуби и погонот на сите тркала, станувајќи погон на задните тркала и очигледно, дрифт машина. Останува да се види како малата алатка ќе се однесува во овие нови функции.