Не е лесно. радикалниот Aston Martin Valkyrie требаше да почне да се доставува до неговите идни сопственици во 2019 година, но досега... ништо.
Доцнењето е оправдано повеќе со турбулентниот период низ кој помина британскиот производител во поголемиот дел од 2019 година и првиот квартал од 2020 година, отколку со пандемијата што следеше.
Период кој на крајот резултираше не само со доаѓање на нови сопственици - Ленс Строл, директор на тимот на Формула 1 Racing Point - туку и со нов извршен директор, Тобијас Моерс, поранешен директор на AMG.
За време на овој најпроблематичниот период, стигнаа гласини дека дури и Valkyrie може да биде изложен на ризик да не биде пуштен во продажба, откако Aston Martin се повлече во својот влез во новата категорија на хиперавтомобили на шампионатот WEC (World Endurance Champioship). Промените во регулативите доведоа до донесување на оваа одлука, при што категоријата LMH (Ле Ман хиперавтомобил) беше повеќе во согласност со новата категорија LMDh (Ле Манс Дејтона Хибрид).
Претплатете се на нашиот билтен
Па, по толку многу неволји, самиот Тобијас Моерс, директор на Aston Martin од 1 август 2020 година, доаѓа да ги смири духовите не само на идните сопственици на Valkyrie, туку и на љубителите на оваа извонредна машина, еден од најрадикален да биде.одобрена за употреба на јавни патишта.
Во видеото кое го објави британскиот бренд, Моерс уверува дека првите испораки на Valkyrie ќе започнат кон средината на оваа година, односно на почетокот на летото.
Тоа не беше само можност јавно да се информираат идните сопственици кога би можеле да седнат и да ги возат нивните хиперавтомобили вредни речиси 3 милиони евра, туку беше и можност за „газдата“ да ја вози Valkyrie на патеката Силверстоун, Велика Британија.
„Луда“ машина
Спецификациите сè уште тешко се асимилираат: а Атмосферски V12 од Косворт способен да прави повеќе од 11.000 вртежи во минута, притоа да произведува повеќе од 1000 КС, на кој е додаден електромотор кој ја зголемува максималната моќност до 1160 КС и вртежниот момент до 900 Nm.
Има помоќни хиперавтомобили, но ниту еден од нив не го комбинира дополнителниот број на коњи со мала маса како Aston Martin Valkyrie, проценета на 1100 kg - приближно исто како и скромната Mazda MX-5 2.0.
Доаѓајќи од генијалниот ум на Адријан Њуи, „таткото“ на толку многу победнички и доминантни едноседи во Формула 1 од Вилијамс, Мекларен и Ред Бул Рејсинг, би се очекувало аеродинамиката да биде клучен аспект во развојот на британскиот хиперспорт. . Само погледнете го...
Воздушната патека е прецизно канализирана над и под каросеријата - преку два масивни тунели Вентури - и има активни аеродинамички елементи кои придонесуваат за производство на над 1800 kg надолна сила, повеќе од 1,6 пати поголема од нејзината вкупна маса.
Не е ни чудо што изјавите укажуваат дека може да биде во чекор со LMP1 кои сега се обновени... Па, барем во неговата верзија AMR специфична за коло, од кои ќе бидат направени 25 единици кои ќе им се придружат на 150-те од „нормалниот“ Aston Martin. Valkyrie — кое од „нормалните“ нема ништо...