Фолксваген веќе објави дека повеќе нема да продава автомобили со мотори со внатрешно согорување во Европа до 2033 година или најдоцна до 2035 година, што автоматски ќе имплицира крајот на рачните менувачи кај производителот.
На електричните автомобили не им треба рачен менувач или трета педала (спојката); всушност, воопшто не им е потребен менувач (без разлика дали е рачен или автоматски), само прибегнуваат кон менувач со еден сооднос.
Но, мануелните менувачи во Volkswagen се очекува да исчезнат порано од тоа и не само во Европа, туку и во Кина и Северна Америка.
Почнувајќи од 2023 година, новата генерација на Volkswagen Tiguan ќе биде првиот модел што сè уште е опремен со мотори со внатрешно согорување што ќе ги отфрли педалата на куплунгот и мануелниот менувач.
Истата година, наследникот на Passat - кој повеќе нема да постои како салон и ќе биде достапен само како комбе - ќе го следи примерот на Tiguan и ќе доаѓа опремен само со автоматски менувач.
И така натаму, следните генерации на модели кои сè уште можат да бидат опремени со мотори со согорување (електрифицирани или не) треба да бидат опремени само со автоматски менувачи - веќе е потврдено дека и T-Roc и Golf ќе имаат директни наследници, така што тоа е да се предвиди дека мануелната касиерка исто така повеќе нема да биде дел од нив.
Што е со подостапните модели како Polo и T-Cross?
Рачните менувачи се поевтини за производство од автоматскиот менувач (без разлика дали се работи за конвертор на вртежен момент или двојна спојка), фактор што добива дополнителна важност кога се зборува за подостапните модели на Volkswagen, Polo и T-Cross - не ние заборавивме на горе !, но жителството нема да има наследник.
Неговите наследници, следејќи го нормалниот животен циклус, би требало да бидат познати некаде помеѓу 2024 и 2026 година, што ќе овозможи време за уште една генерација со мотори со согорување додека брендот не стане целосно електричен. Но, ако Фолксваген официјално потврди дека ќе има наследници со мотори со согорување за Tiguan, Passat, T-Roc и Golf, тоа не го стори за Polos и T-Cross.
Годините во кои треба да ги знаеме наследниците на Polo и T-Cross се совпаѓаат со лансирањето на невидените ID.1 и ID.2, нивните соодветни 100% електрични еквиваленти. Дали овие дефинитивно и наскоро ќе го заземат местото на Polos и T-Cross, правејќи го прашањето дали тие ќе имаат рачен менувач или не безопасно?