Се викаше анти-Ферари кога првпат го запознавме во 1990 година. Хонда NSX тоа беше суперавтомобил (јуниор), првиот што беше целосно изграден од алуминиум, со атмосферски V6 - VTEC - поставен зад двајцата патници.
Примерот во овој тест е доцниот модел (NA2), односно без фарови што се повлекуваат и со V6 со поголем капацитет, 3,2 l и (наводни) 280 КС.
Honda NSX не го постигна очекуваниот успех, но беше основна машина за еволуцијата на видовите суперавтомобили.
Но, маршот на времето е неумолив. Во денешно време, перформансите што беа достојни за суперспортовите од крајот на раните 90-ти може да се добијат од многу поедноставни, практични и достапни хот хеч, како што е Honda Civic Type R.
Под неговиот блескав изглед се наоѓа позастапен турбо-линиски четирицилиндарец од само 2,0 l, но со супериорни 320 КС, и тој е „сè напред“ - еден од одредниците меѓу „hot hatch“.
Дали денешниот хот хеч навистина може да го надмине суперавтомобилот роден во 90-тите? И кој би сакале да возат? Fifth Gear, со Џејсон Платон на чело на двете машини, отиде да одговори на сите прашања во Castle Combe:
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или добивате храброст да го започнете денот, бидете во тек со забавните факти, историските факти и релевантните видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.