Порше нуди многу широк асортиман на верзии на 911 и тоа понекогаш предизвикува некои проблеми при идентификување на нови прототипови за развој што се „ловат“. Но, оваа копија што ви ја пренесуваме овде - собрана на Нирбургринг и чии фотографии се национална ексклузивна на Razão Automóvel - е сосема друго „животно“…
Ова не е прв пат 911 (992) да биде фатен со фиксен заден спојлер кој веднаш не враќа на Porsche 911 Carrera RS 2.7 од 1973 година, кој подоцна беше користен во ограничените изданија на Sport Classic на 911. сега можеме види примерок во она што се чини дека е неговата конечна конфигурација, без камуфлажа.
Од естетска гледна точка, она што најмногу се издвојува - по опашката на патката... - се браниците, бидејќи тие се „украдени“ од Porsche 911 Turbo S, иако со овални издувни цевки. Сепак, и за разлика од она што се случува со моделите на семејството „Турбо“, овој агрегат ги нема вообичаените странични отвори за воздух.
Отсуството на типичните странични излези 911 Turbo нè наведува да веруваме дека ова повеќе нема да биде Turbo верзија на Porsche 911, туку дека многу добро би можело да биде новата Sport Classic верзија на германскиот спортски автомобил.
Најновиот Porsche 911 Sport Classic беше претставен на светот на Саемот за автомобили во Франкфурт во 2009 година и имаше производство ограничено на 250 единици, бројка што набрзо го направи колекционерски. Доколку се потврди, марката од Штутгарт би требало да се определи за слична комерцијална стратегија за овој нов упад на 911 Sport Classic, што ќе го направи еден од најексклузивните модели во својата гама.
Останува да видиме кој мотор ќе биде во основата на овој 911 Sport Classic. Претходниот модел беше анимиран со 3,8-литарски рамни шест блокови кои произведуваа 408 КС и 420 Nm максимален вртежен момент, заедно со шест-брзински мануелен менувач.