Рецептот е едноставен: во само еден автомобил, комбинирајте ја удобноста и функционалноста на салонот со четири врати со придобивките и динамиката на машината со високи перформанси. Полесно е да се каже отколку да се направи она што во суштина го сумира првото BMW M5.
Со опремување на Серијата 5 (E28) со вградениот шестцилиндричен блок на M1 пред 35 години, BMW на крајот создаде нова категорија машини, супер салони. Оттогаш BMW M5 е мерилото по кое се мерат сите останати. Кулминацијата на лозата во моментов е претставена со BMW M5 Competition (F90).
За да ја одбележи таквата благородна лоза, која опфаќа шест генерации и 35 години, BMW го создаде комеморативното издание М5 издание 35 Јахре ... и се чувствува полошо од кога било.
М5 издание 35 Jahre
Обвинете ја бојата Frozen Dark Grey, која користи специјална пигментација, создавајќи свиленкаста мат површина, што му дава на M5 позаканувачки изглед. Уникатни се и тркалата M од 20 инчи со графитно сиви краци во форма на Y. Калиперите на сопирачките се во сјајна црна или златна боја, доколку изберете карбон-керамички сопирачки дискови.
Претплатете се на нашиот билтен
Ексклузивноста продолжува во внатрешноста, каде за прв пат можеме да најдеме огромни површини (инструмент табла, врати, централна конзола) во текстуриран алуминиум со карбонска структура и обложени со анодизиран златен тон. И на праговите на вратата стои натписот „M5 Edition 35 Jahre“, а на капакот на држачите за чаши е ласерски изгравиран натписот „M5 Edition 35 Jahre 1/350“.
Како што можете да претпоставите од овој последен запис, на BMW M5 Edition 35 Jahre ќе биде ограничен на 350 примероци.
Под хаубата, сеедно
Почетната точка за ова ограничено издание беше актуелното M5 Competition, не покажувајќи никакви разлики за ова во механичкото или динамичкото поглавје - не дека ова е лоша вест... M5 Competition сам по себе е подобрување на „обичното“ M5.
Под хаубата живее a 4.4 V8 твин турбо со 625 КС и 750 Nm , се пренесува на четирите тркала преку автоматски осумстепен менувач. Доволно за лансирање до 100 km/h за само 3,3 секунди и до 200 km/h за не помалку импресивни 10,8 секунди.
Покрај системот M xDrive, наоѓаме и активен Active M Differential. И покрај погонот на четири тркала, M5 има режим на возење што ви овозможува да ја исклучите предната оска, за оние кои претпочитаат безмилосно да ги мачат гумите на задната оска.
Засега нема информации за цените, ниту колку единици ќе бидат распределени на европскиот континент или Португалија.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.