И покрај тоа што Citroën Cxperience Concept е целосно нов прототип, не е тешко да се препознае „стариот добар“ Citroën во неговите линии.
Прво беше C4 Cactus. Непочитуван, додуша различен и горд на истото држење. Потоа дојде новиот C3, следејќи ги стапките на Cactus и повторно засилувајќи ја естетската разлика што некогаш ги означуваше сите модели на француската марка. Новиот Citroën е таков, малку како стариот: иновативно различен. Очигледно, францускиот бренд конечно престана да се обидува да ја следи агендата на германските брендови и почна да чекори по својот пат. Три биен!
Концептот Citroën Cxperience (на сликите) претставен денес е уште еден чекор во оваа насока. Прототип кој има форми на луксузен модел и е планирано да дебитира на Саемот за автомобили во Париз – настан кој започнува на крајот на овој месец. Со овој концепт, брендот „double chevron“ има намера да покаже дека е можно да го примени својот естетски јазик на луксузен салон, посочувајќи некои патеки и следејќи други со решенија кои би можеле да стигнат до производство во блиска иднина.
Со димензии 4,85 метри во должина, 2 метри во ширина и 1,37 метри во висина, Citroën CXperience Concept се обложува на меѓуоскино растојание од 3 метри за да го зајакне својот долг и течен изглед, што го прави автомобил со импресивен изглед. Линиите имаат и тројни LED светла и големи тркала од 22 инчи.
Инспириран од темите „архитектура, декорација и мебел“, ентериерот е спој на минималистички дизајн, висококвалитетни материјали и најсовремена технологија. Задните врати од типот на самоубиство (превртено отворање) се надополнети со отсуството на столбот „b“ за да се зајакне чувството на простор. Седиштата се обложени со жолта мрежеста ткаенина и имаат грб како дрво. Наместо огледала, има камери.
Што се однесува до моторот, Citroën Cxperience Concept користи хибридно решение, кое се состои од бензински мотор во асоцијација со електричен мотор кој произведува моќност помеѓу 250 и 300 КС. Од Citroën велат дека автономијата во 100% електричен режим е 60 km. Осумстепениот автоматски менувач е монтиран попречно, директно помеѓу моторот со согорување и електричната единица. Моделот има и Citroën Advanced Comfort, систем кој ветува репер удобност во сегментот со користење на невиденото прилагодување на суспензијата со хидраулични компоненти неодамна претставени од марката.