Искористувајќи го своето огромно искуство кога станува збор за хибридни возила, Toyota претстави навистина храбар предлог во Франкфурт, запознајте го Hybrid R.
RA со задоволство ви ја претставува една од најспортските еколошки алтернативи досега, Toyota Yaris Hybrid R. Оваа „еколошка глупост“ насочена кон патеките се заснова на Yaris со каросерија со 3 врати. Засега ништо посебно, или овој Hybrid R е опремен со 3 мотори. Да, точно е тоа не е уредувачка чавка, тие се „3 мотори“ кои резултираат со комбинирана моќност од 420 коњски сили.
Првата состојка за овој „луд рецепт“ започнува во 1,6 литарски турбо блок со импозантни 300 коњски сили, одговорен за моторниот погон на тркалата на предната оска, втората состојка на ова лудило добива форма со 2 електромотори со по 60 КС. и одговорен за погонот на задните тркала.
Што го прави овој Toyota Yaris Hybrid R автомобил со погон на четири тркала, кој според Тојота, системот е способен автоматски поефикасно да го распределува вртежниот момент помеѓу 2-те оски и 4-те погонски тркала и кој има специјално подесување за „промени во траекторијата“. '. Според Toyota, вкупната моќност од 420 коњски сили е достапна само во „режим на кола“, додека во „режим на пат“, моќноста е ограничена на интересни 340 коњски сили.
Од Toyota тврдат дека оваа разлика во моќноста се должи на новиот начин на складирање енергија, кој наместо во батерија, како и кај другите хибридни модели на марката, кај Yaris Hybrid R, Toyota користи „Кондензатор“ кој, за разлика од батерии, е елемент со поголема густина на акумулирана енергија и кој овозможува побрзо полнење и празнење, со помала загуба на перформанси поради помалиот електричен отпор при полнење и празнење во споредба со батериите. Овој „кондензатор“ во режим на коло овозможува празнење на 100% од акумулираната енергија за „5 секунди“ за напојување на електричните мотори.
Ако прашањето веќе се формира во вашите умови, тогаш и тогаш што? Тоа е местото каде што Toyota вади уште еден „зајак од капата“ со овој супер радикален Yaris, електричните мотори се опремени со обновување енергија за забавување и како тоа да не е доволно за постојани длабоки забрзувања, има „генератор“ поврзан со бензински мотор кој е задолжен за полнење на „кондензаторот“.
„Сложувалката“ на овој Toyota Yaris Hybrid R доаѓа со втората функција на „генератор“ кој исто така врши управување со електричното оптоварување за електричните мотори кои дејствуваат како симулација на системот за контрола на тракцијата.
И се прашувате, па како е ова можно? Според Тојота, брендот објаснува дека кога има вишок моќност на предните тркала и тие почнуваат да се лизгаат, системот директно ја користи оваа вишок ротација за да произведе струја и веднаш да ја снабдува со 2-те електрични мотори на задната оска, со што автоматски управувајте со достапната влечна сила. Затоа, максималната ефикасност ...
