Воопшто не е вообичаено да се види трамвај (продукција) да учествува на трка како Пикс Пик - всушност, тоа е прв пат. Всушност, од почетокот на неговото зачнување, Faraday Future вели дека ниту FF 91 не е нормален електричен.
Гледајќи ги спецификациите, FF 91 се приближува до суперавтомобил – 1065 коњски сили и 1800 Nm вртежен момент на четири тркала и 0-100 km/h за 2,38 секунди – отколку познат. Без заборавање на 700 км автономија (NEDC циклус).
Како таков, не е изненадувачки што перформансите беа еден од приоритетите во развојот на FF 91. Последниот тест ќе се одржи на 95-тото издание на Pikes Peak International Hill Climb, познато како „трка до облаците“ поради просечниот наклон на курсот.повеќе од 7%.
Faraday Future ќе тестира прототип со идентичен хардвер и софтвер како серискиот модел, а според Ник Сампсон, еден од главните одговорни за проектот, конкуренцијата служи за тестирање на 100% електричен погонски систем, векторизација на вртежниот момент и насочена задна оска. , како што можете да видите подолу:
Кога треба да се појави производната верзија?
Прашањето од милион долари. Кога сме веќе кај долари, се чини дека ова е главната пречка за производството на FF 91. Според CNBC, кинеската компанија LeEco (сопственик на Faraday Future) неодамна отпуштила 325 вработени, околу 70% од својата работна сила, во процес што е дел од политиката за ограничување на трошоците. Сепак, Faraday Future сè уште има намера да го лансира својот прв сериски модел во 2018 година. Почекајте и видете.