Во 2019 година, крпата над Порше 718 Спајдер - најфокусираниот од 718 Boxster - а со него дојде и славниот атмосферски боксер со шест цилиндри. Меѓутоа, неодамна, 718 Spyder беше фатен во „зелениот пекол“ со многу изразен глас: оној на четирицилиндричен турбополнач. Впрочем, за што се работи?
Па, прво треба да одиме на другиот крај на светот, поточно во Кина. На салонот за автомобили во Шангај (во моментов се одржува) еден од новитетите што ги претстави Porsche беше новиот 718 Spyder специјално за кинескиот пазар.
За разлика од 718 Spyder што го знаеме, кинеската верзија на моделот работи без атмосферскиот боксер со шест цилиндри. На негово место го имаме добро познатиот четирицилиндричен боксер турбо 2.0 l и 300 КС кој го опремува 718 Boxster. И како што можеме да видиме (слика подолу), разликите не завршуваат тука, со тоа што кинескиот 718 Spyder има поконтролиран изглед, во склад со другите 718 Boxsters, наследувајќи од Spyder, пред сè, неговата хауба за рачно отворање.
Зошто да лансирате 718 Spyder со најмалку моќен мотор во опсегот? Во Кина, како и во Португалија, капацитетот на моторот е исто така фискално казнет - дури и повеќе од овде... Не е невообичаено да се видат верзии на нашите добро познати модели таму со мотори многу помали од оние на кои сме навикнати - Mercedes- Benz CLS со мал 1.5 Турбо? Да има.
Одлуката на Porsche да го стави својот најмал мотор во најрадикалната варијанта на својот модел е начин да гарантира многу попристапна цена, иако привлечноста на оваа верзија е исто така значително намалена поради неговата погонска група.
Сепак, фактот дека тест прототипот на овој четирицилиндричен 718 Spyder беше подигнат на Нирбургринг може да укаже дека Porsche размислува да ја пласира оваа варијанта со четири цилиндри на повеќе пазари отколку само на кинескиот. Ќе биде? Ќе треба да почекаме.
718 Spyder со четири цилиндри. Бројките
Porsche 718 Spyder опремен со боксер турбо четири цилиндри од 300 КС што се продаваат во Кина доаѓа со менувач со двојна спојка PDK и е способен да испорача класични 0-100 km/h за само 4,7 секунди (Chrono пакет) и да постигне 270 km/ ч. Тоа се 120 КС, 0,8 секунди повеќе и 30 км/ч помалку, соодветно, од 718 Spyder со шестцилиндричен боксер.
Ако привлечноста на оваа верзија бледне во однос на она што веќе го знаевме, вистината е дека, ако Porsche одлучи да продолжи со својот маркетинг во Европа, неговата цена исто така ќе биде значително пониска од бараните повеќе од 140.000 евра (со PDK). за 718 Spyder во Португалија.
