Иако електрификацијата не е празен збор во Audi - 20 електрични модели ќе бидат дел од портфолиото на брендот до 2025 година - Моторите со внатрешно согорување ќе продолжат да бидат важен дел од брендот со четири прстени.
Ова го вели Маркус Дузман, кој го презеде раководството на Audi минатиот април, среде пандемиска криза, во разговор за Automotive News Europe.
Покрај тоа што е извршен директор (извршен директор), Дузман е и директор на R&D (Истражување и развој) во Audi и во целата групација Volkswagen, па кој подобро да зборува на оваа тема.
Она што го заклучуваме од неговите зборови е дека е прерано да се зборува за крај на моторите со внатрешно согорување и покрај тоа што електричните го привлекуваат целото внимание.
Претплатете се на нашиот билтен
Според Дузман, иднината на моторите со внатрешно согорување на крајот ќе биде „политичко прашање“ и, продолжува тој, „нема да одлучува светот во исто време“. Затоа му е логично различните пазари да се свртат и кон електричната мобилност и кон поефикасни мотори со внатрешно согорување.
Тоа е сценариото што тој го гледа во наредните години за Audi, каде што Дузман вели дека сè уште има многу клиенти кои бараат модели со мотори со внатрешно согорување. И не се само бензинските мотори…
Дизелот треба да продолжи
И дизел моторите, и покрај лошата репутација што ја стекнаа во последните пет години, ќе продолжат да бидат присутни во Audi, бидејќи, како што вели, „многу наши клиенти сè уште ги сакаат дизелите, па ние ќе продолжиме да им ги нудиме“.
Дизелите сè уште се најефикасните мотори со внатрешно согорување, имајќи ја наспроти нив високата цена на системите за третман на издувните гасови. Што го оправдува неговото исчезнување или силно намалување на понудата во пониските сегменти на пазарот.
Понатаму, моторите со внатрешно согорување не мора да бидат синоним за фосилни горива. Audi е еден од најактивните во индустријата во развојот на синтетички горива, што би можело одлучно да придонесе за посакуваната јаглеродна неутралност во 2050 година.