Поминаа три дена откако Ever Given од компанијата Evergreen Marine, огромен контејнерски брод - долг 400 метри, широк 59 метри и со носивост од 200.000 тони - ја загуби моќноста и насоката, што ги премина и се урна во една од бреговите. на Суецкиот канал, блокирајќи им го патот на сите други бродови.
Суецкиот канал, кој се наоѓа во Египет, е еден од главните поморски трговски патишта во светот, кој ја поврзува Европа (преку Средоземното Море) со Азија (Црвеното Море), дозволувајќи им на бродовите што минуваат низ него да заштедат 7000 километри патување (алтернатива е да се заобиколи целиот африкански континент). Така, блокирањето на преминот од „Евер Гивен“ зазема сериозни економски размери, кои веќе беа поради нарушувањето предизвикано од пандемијата.
Според Business Insider, доцнењето на испораката на стоката поради блокираниот премин на Суецкиот канал, нанесува штета од 400 милиони долари (околу 340 милиони евра) на светската економија... на час. Се проценува дека еквивалент од 9,7 милијарди долари (околу 8,22 милијарди евра) стока дневно поминува низ Суец, што одговара на минување на 93 бродови/ден.
Како тоа влијае на автомобилската индустрија и цените на горивото?
Веќе има близу 300 бродови кои го виделе нивниот премин блокиран од Ever Given. Од нив, има најмалку 10 кои транспортираат еквивалент на 13 милиони барели нафта (што е еквивалент на една третина од дневните потреби на светот) од Блискиот Исток. Ефектите врз цената на нафтата веќе се почувствувани, но не толку колку што се очекуваше - економското забавување поради пандемијата ја задржа цената на барелот на ниско ниво.
Но, најновите предвидувања за ослободување на Ever Given и отклучување на преминот на Суецкиот канал не се ветувачки. Може да поминат неколку дена или недели пред тоа да биде можно.
Очекувано, ќе биде засегнато и производството на автомобили, со прекин на испораката на компоненти до европските фабрики - овие товарни бродови не се ништо повеќе од пловечки магацини, од витално значење за испораките „точно на време“ со кои се управува автомобилската индустрија. Доколку блокадата се пролонгира, се очекуваат прекини во производството и испораката на возилата.
Автомобилската индустрија веќе минуваше низ проблематичен период, не само поради ефектите од пандемијата, туку и поради недостатокот на полупроводници (не се произведуваат доволно и покажуваат огромна европска зависност од азиските добавувачи), што доведе до привремени суспензии во производството во многу европски фабрики.
Извори: Business Insider, Independent.