Денеска ви носиме предлог од светот на тјунинг, но малку поразличен од вообичаеното, запознајте го Audi R8 Plus подготвен од B&B.
Веројатно сè уште не слушнале за B&B, но B&B е со нас веќе 29 години. Со долгогодишно искуство во германските модели, B&B има повеќе од 2.000 км тестови на бараната патека Нирбургринг - што е еквивалентно на 30.000 км тестови на патот (велат...). Но, предлогот што ви го претставуваме во бетон е величествениот Audi R8 V10 plus, изработен од овој производител, со низа моќи и опции што го прават да им конкурира на најпребирливите куќи од специјалитетот.
B&B предлага 3 нивоа на моќност за R8 Plus, кој првично произведува 550 коњски сили и 540 Nm максимален вртежен момент. Имајќи го ова на ум, известете ни за првото ниво на моќност: Фаза 1, која ја подигнува границата на моќноста на 595 коњски сили и 560 Nm, ништо натприродно и ништо што R8 не може да се справи.
Но, има уште, бидејќи моќта е вистински ендорфин за бензинските глави и затоа ја имаме Фаза 2, која го става R8 на ниво на почит, моќноста достигнува 610 коњски сили, а максималниот вртежен момент сега е 570 Nm.
Значи, и за вистинските хардкор љубители, во однос на моќта (се разбира...), кој е предлогот?
Најдобрата понуда на B&B е Stage 3, која го отклучува целиот демонски бес на R8, со брзини од околу 628 коњски сили и 585 Nm, куриозитет е што ова ниво сепак остава многу потенцијал на повидок за идна модификација или конверзија. Турбо, бидејќи за да ги достигне вредностите на Фаза 3, B&B, прибегна кон своите инженери да дизајнираат нов Eprom (чип), со нови мапи и времиња на палење. Chip esse, кој потоа повторно е воведен во ECU, B&B, исто така, се одлучи да го опреми R8 со специфични влезни колектори и неговиот тркачки издув од нерѓосувачки челик, што кулминираше со кутии за довод на јаглерод.
По целата оваа работа, се разбира, R8 од B&B, сè уште беше подложен на вообичаеното репрограмирање на ECU.
Перформансите за R8 опремен со Stage 3, ни даваат забрзување од 0 до 100 km/h за 3,2 секунди и од 0 до 200 km/h, за 9,6 секунди, максималната брзина е скромни 328 km/h.
Цените на овие модификации започнуваат од 2.950 евра, достигнувајќи до 4.950 евра за Фаза 2 и на крајот Фаза 3, со галопирачки 13.950 евра.
Но, ако мислите дека B&B останува тука, не можете да бидете измамени, бидејќи е добро да се има автомобил што добро забрзува, но B&B знае, дека посветеноста на динамичното однесување и способноста за сопирање е од суштинско значење за избалансиран суперспортски автомобил. особено со префинетоста на Audi R8 V10 Plus.
Затоа B&B нуди комплетно прилагодлив комплет за суспензија, за не толку прилагодливи 4.950 евра, но кој овозможува спуштање на каросеријата од 20 mm на 40 mm, сето тоа надополнето со тркала од 20 инчи, тротоари со гуми 235/30ZR20 напред и 305/ 25 ЗР20.
За сите оние кои се плашат од припитомување 628 коњи во Audi R8, B&B нуди сопствен керамички комплет за сопирање, развиен во куќата, со дискови од 396 mm, за симболично ексклузивни 12.950 евра. За оние кои купуваат каков било комплет за напојување, B&B ја нуди истата гаранција од 3 години или 100.000 километри како брендот, а исто така се обврзува на одржување потврдено од Audi.
Новата генерација на Audi R8 се очекува да се појави околу 2015 година, но во меѓувреме за сопствениците на R8, имено верзијата V10 Plus, сметајќи на огромен пакет перформанси за вкупно 31.850 евра, можеби нема да собере сечиј консензус. , но тоа го претвора R8 во поспособна машина, тоа е сигурно.
