Ситуацијата е исто толку изненадувачка, колку што е смешна: Porsche 911 Turbo S, совршено стандардно, беше ставено на тест на патеката Нирбургринг од страна на елементи на германскиот магазин Sport Auto, со декларирана намера да се докаже со што се пофали марката од Штутгарт. — дека моделот може да направи пресврт околу германската патека за не повеќе од 7 минути и 18 секунди.
Прегледот на кредитите потпишани во овој тип на анализа, чии објавени времиња се значително исто толку сигурни како или повеќе од оние на самите марки на автомобили, ја поддржува веродостојноста на постигнатиот резултат.
Порше 911 Турбо С како стандард
Потпирајќи се само на 580 КС на 3,8-литарскиот твин-турбо мотор на Porsche 911 Turbo S - единствените промени беа инсталирањето на натпреварувачкиот бакет и безбедносен кафез - како и ефикасноста што ја нудат гумите Pirelli P Zero Corsa. Кристијан Гебхард, возачот кој работи за Sport Auto, успеа да го натера германскиот спортски автомобил да се усогласи, како најбрз круг на Нирбургринг, 7 минути и 17 секунди . Со други зборови, помалку од секунда од официјалниот возач на Порше.Потсетуваме дека времето кое сега го постигнува Кристијан Гебхард, на воланот на 911 Turbo S, е уште пониско од она што го добива Porsche 911 GT3 RS, верзија 991.1.
Идниот 911 GT3 RS
Меѓутоа, истото не се случува кога ќе се спореди со актуелната верзија 991.2 во продажба, која на Нирбургринг постигна најдобро време 7 мин. 12,7 с.
Сепак, тоа означува дека, не се сомневаме дека наскоро ќе бидеме поразени од новиот 911 GT3 RS што доаѓа; особено ако се опремени со полу-мазни гуми за патишта, како што се Pirelli P Zero Trofeo или Michelin Pilot Sport Cup 2, што би требало да помогне да се добие време под 7 минути!
Доколку не се сеќавате, сегашниот рекорд на најбрзиот круг на Нордшлајф за сериски автомобили го држи Porsche 911 GT2 RS, со време од 6 мин 42 сек.