Планиравте дека вашето следно купување ќе биде Koenigsegg Regera. Задоцнивте... 80-те единици што Кристијан фон Коенигсег, сопственик и основач на брендот, одлучи да ги произведе веќе имаат сопственик.
Побараните два милиони евра за секоја Регера не ги отуѓија заинтересираните. Продолжувајќи со бројките, се потсетуваме на спецификациите на овој модел: V8 мотор со твин турбо, три електромотори и моќност од 1.500 КС. Повеќе од доволно бројки за да достигнете 300 km/h за само 10,9 секунди. Максимална брзина? 402 км/ч.
Регера на шведски значи да владее.
Цената е импресивна како и бројките на механичарите: два милиони евра/секое и импресивни 1.500 КС извлечени од твин-турбо V8 и три електрични мотори. Ова „чудовиште“ на малиот шведски производител забрзува од 0 до 300 km/h за само 10,9 секунди, од 0 до 385 km/h за 20 секунди и надминува 402 km/h максимална брзина.
Друга карактеристика на овој модел е тоа што не користи конвенционален менувач. Користи пренос на само една врска, наречена Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Како функционира KDD? Ајде да се обидеме да го објасниме ова едноставно (иако сложено). При мала брзина (на пример од стартување), Regera користи само два електрични мотори. Како што знаете, при мала брзина проблемот не е достапната моќност, туку влечењето.
Само при одредена брзина (кога нивоата на влечење се повисоки од моќта што ја обезбедуваат електричните мотори) хидрауличниот систем го поврзува моторот со согорување со менувачот, со што 5.0 V8 твин-турбо моторот со 1.100 КС од ниски вртежи до целосни вртежи. од 8.250 вртежи во минута, што се совпаѓа со максималната брзина на моделот: 402 km/h.
