Синоним за нова ера во Фолксваген, новото Volkswagen ID.3 пристигнува на пазарот со големи амбиции и висока одговорност на „рамената“.
На крајот на краиштата, новиот ID.3 се етаблира како симбол на големиот облог на Volkswagen за електрификација на автомобилот (претставува инвестиција од 33 милијарди евра) и се претпоставува како трет неизбежен модел во историјата на германската марка, по во стапките на иконите Carocha и Golf.
Но, дали ќе има аргументи да се правда за големите аспирации што го снашле? Дали ќе се израмни со своите историски претходници? Бидејќи постои само еден начин да се открие, Гилхерме Коста го стави на тест Volkswagen ID.3 First Max (58 kWh) во ова видео и, во исто време, го „претстави“ со неговиот дедо, Volkswagen Käfer Split ( Кароча ) од 1951 година.
ID.3 First Max (58 kWh)
Покрај тоа што беше претставен во врвната верзија, Max, Volkswagen ID.3 што ги тестираше Гилхерме беше исто така верзија на Првото издание, со други зборови, една од првите 90 копии на електричниот модел на Volkswagen до дојде во Португалија. Естетски, ова се претвора во усвојување на елементи како што се тркалата од 20 инчи, панорамскиот покрив или Matrix LED фаровите.
Претплатете се на нашиот билтен
Како што ни кажува Гилхерм во видеото, користењето на наменската платформа MEB завршува со многу добро искористување на внатрешниот простор (што е практично на нивото што го нуди Passat) и во багажниот простор (со 395 литри) кој не изгуби простор за сместување на батериите.
Кога веќе зборуваме, тие имаат капацитет од 58 kWh (во иднина ќе има верзии со батерии од 45 kWh и 77 kWh), се ладат на вода и овозможуваат автономија во циклус на WLTP од 420 km или 350 km во реални услови на користи како што велиш.Гилхерме.
Тие напојуваат електричен мотор со 204 КС и 310 Nm што му овозможува на Volkswagen ID.3 First Max да достигне максимална брзина од 160 km/h (електронски ограничена) и да достигне од 0 до 100 km/h за само 7,3 секунди.
Со прикажани броевите на овој Volkswagen ID.3, ви го оставаме видеото за подобро да го запознаете. Што се однесува до Volkswagen Käfer Split (Буба) од 1951 година што му прави друштво, кажете ни во коментар дали сакате да го видите во едно од нашите видеа.