Guilherme Costa ने त्याला आधीच पोर्तोच्या रस्त्यावर मार्गदर्शन केल्यावर, आम्ही पुन्हा भेटलो dacia वसंत ऋतु , रोमानियन ब्रँडचे पहिले 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल, यावेळी "शहरी जाळी" च्या बाहेर त्याचे मूल्य काय आहे हे शोधण्यासाठी.
ओएरासमधील लागोआस पार्कपासून सुरू होणार्‍या सेतुबालची राऊंड ट्रिप ही योजना आमच्यासाठी राखीव आहे, फक्त महामार्ग आणि राष्ट्रीय रस्ते वापरून, दोन म्हणजे ज्या शहरांसाठी ते प्रामुख्याने डिझाइन केले गेले होते त्यापेक्षा खूप वेगळे.
महामार्गावरील पहिल्या किलोमीटरमधील पहिले आश्चर्य म्हणजे डासिया या छोट्या शहराची स्थिरता. 90 च्या SUV च्या समतुल्य परिमाणांसह, विशेषत: पातळ टायर्ससह (कार्यक्षमता त्यास बाध्य करते).
आणखी एक सुखद आश्चर्य म्हणजे या प्रकारच्या मार्गातील त्याची संसाधने. हे उघड आहे की 44 hp (ECO मोड निवडताना 30 hp) आणि 125 Nm सह, Dacia Spring कधीही कार्यक्षमतेत बेंचमार्क ठरणार नाही, परंतु मी ते चालवत असताना मला कधीही रहदारीला अडथळा जाणवला नाही, व्यवस्थापित करण्यात अडचण येत नाही. , या प्रकारच्या मार्गांचा सभ्य समुद्रपर्यटन वेग.
राष्ट्रीय रस्त्यांवर, स्प्रिंग काही ओव्हरटेकिंग नाकारत नाही, तात्काळ टॉर्क वितरण या कार्यास मदत करते. आणि जेव्हा वक्र येतात, तेव्हा हलके स्टीयरिंग आणि पातळ टायर मोठ्या "साहस" ची शिफारस करत नाहीत, परंतु सत्य हे आहे की वागणूक "दुर्भावांपासून मुक्त", सुरक्षित आणि अंदाज करण्यायोग्य असल्याचे सिद्ध झाले आहे.
सिटी ड्रायव्हिंगसाठी, इथेच Dacia Spring ला "पाण्यातल्या माशासारखे" वाटते, त्याच्या उच्च ग्राउंड क्लिअरन्समुळे आणि कमी वळणाच्या त्रिज्यामुळे शहराला "तुम्ही" म्हणणार्‍यांसाठी ते आदर्श पर्याय बनते.
अनुभव फरक करतो
मी कबूल करतो की मार्गामध्ये महामार्गावरील मोठ्या किलोमीटरचा समावेश आहे याची पडताळणी केल्यावर (जेव्हा मी नियोजित निर्गमन चुकलो तेव्हा माझ्याकडून चुकून वाढले), मला भीती वाटली की कार्यक्रमाच्या अंतिम गंतव्यस्थानावर आगमन "स्वायत्ततेच्या चिंता" मध्ये केले जाईल. मोड
तथापि, नेहमी व्यस्त असलेल्या (आणि काहीसे सपाट) A5 वर हे शोधण्यासाठी काही किलोमीटर्स लागले की, वसंत ऋतूमध्ये विविध पुनरुत्पादन पद्धती नसतानाही, त्याच्याकडे असलेले ऊर्जा पुनर्प्राप्ती आणि परिणामी स्वायत्तता विस्ताराच्या कार्यात विशेषतः प्रभावी आहे. , ट्राममधील रेनॉल्ट ग्रुपचा अनुभव सिद्ध करत आहे.
साहित्य कठीण आहे परंतु बिल्ड गुणवत्ता मोठ्या दुरुस्तीस पात्र नाही.
खरं तर, जर एखादे क्षेत्र असेल ज्यामध्ये डॅशियाची पहिली ट्राम अतिशय चांगल्या प्रकारे संदर्भांपैकी एक असू शकते, तर ते उपभोगाच्या क्षेत्रात आहे. जवळजवळ 200 किमी नंतर (ज्यापैकी बहुतेक महामार्गावर आणि सरासरीसाठी “काम” करण्याची फारशी चिंता न करता), ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरने खूप कमी 10.9 kWh/100 किमी रेकॉर्ड केले.
हे आम्हाला अंदाज लावू देते की WLTP सायकलमधील 230 किमी स्वायत्तता (WLTP शहरात 305 किमी) 27.4 kWh बॅटरीने वचन दिलेली आहे हे वास्तववादी मूल्य आहे.
तुमची पुढील कार शोधा:
लोडिंग आणि किंमती
डेसिया स्प्रिंग 220V घरगुती आउटलेटवरून चार्ज केले जाऊ शकते; ग्रीन अप सॉकेटमध्ये, फ्लेक्सिचार्जर केबलसह (मोड 2); एका केबलद्वारे (मोड 3) 7.4 kW च्या वॉलबॉक्सवर किंवा एकात्मिक चार्जिंग केबलसह 30 kW डायरेक्ट करंट (DC) द्रुत चार्जिंग स्टेशनवर.
चार्जिंग वेळा खालीलप्रमाणे आहेत:
- 30 kW DC चार्जरवर 80% चार्ज होण्यासाठी एक तासापेक्षा कमी आणि 100% पर्यंत पोहोचण्यासाठी दीड तासापेक्षा कमी;
- 100% लोडवर 5 तासांपेक्षा कमी, 7.4 किलोवॅट वॉलबॉक्समध्ये;
- 3.7 kW वॉलबॉक्सवर 100% चार्ज होण्यासाठी 8.5 तासांपेक्षा कमी;
- 2.3 kW घरगुती आउटलेटवर 14 तासांपेक्षा कमी.
किंमतीबद्दल, बाजारात सर्वात परवडणारी इलेक्ट्रिक दोन आवृत्त्यांमध्ये येते: कम्फर्ट आणि कम्फर्ट प्लस. पहिला 17,000 युरो पासून उपलब्ध आहे तर दुसरा 18,500 युरो पासून खरेदी केला जाऊ शकतो, जे दोन्ही राष्ट्रीय बाजारात आधीच उपलब्ध आहेत.
दोन्ही मूल्ये इलेक्ट्रिक वाहनांच्या खरेदी प्रोत्साहनाच्या मूल्यांमधून वजा केली जाऊ शकतात जी तत्त्वतः 2022 मध्ये उपलब्ध होतील.
वसंत ऋतु डेसियाच्या विशिष्ट दृश्य तपशीलांसह स्वतःला सादर करते.
स्प्रिंग कार्गो एप्रिलमध्ये येणार आहे, डॅशियाच्या छोट्या ट्रामचे व्यावसायिक प्रकार, जे केवळ राज्य प्रोत्साहनांसाठी अर्जच नाही तर व्यावसायिक ग्राहकांसाठी व्हॅटचा पूर्ण परतावा देखील देईल.
निष्कर्ष
अशा वेळी जेव्हा अनेक ब्रँड ए-सेगमेंटमधून "पळून" जातात, तेव्हा Dacia उलट मार्गाचा अवलंब करते आणि 100% इलेक्ट्रिक मॉडेलसह लगेचच करते.
अष्टपैलू आणि किफायतशीर, वसंत ऋतूमध्ये फक्त "तोफांच्या किंमती" पेक्षा अधिक युक्तिवाद आहेत, जे मुख्यतः शहरी आणि उपनगरी भागात प्रवास करतात त्यांच्यासाठी विचारात घेण्याचा प्रस्ताव आहे.
मात्र, ते एवढ्यावरच थांबत नाही. रोमानियन मॉडेलशी माझ्या पहिल्या संपर्कात, डॅशिया स्प्रिंग अगदी शहरी वातावरणातून "पलायन" करण्यास सक्षम होते, हे सिद्ध करते की, तिच्या "चुलत भाऊ" ट्विंगो इलेक्ट्रिकप्रमाणे, इलेक्ट्रिक मॉडेल्स (अगदी स्वस्त देखील) फक्त नाहीत. शहरात चालण्यासाठी पुरेसे चांगले.