Audi A6 40 TDI 204 hp – 73 755 युरो
च्या 2018 पिढीचा विकास आधार ऑडी A6 डिजिटायझेशन, आराम आणि डिझाइनच्या क्षेत्रांवर लक्ष केंद्रित केले जे आजच्या सर्वात प्रीमियम सलूनमध्ये स्थान देतात. एस्सिलर कार ऑफ द इयर 2019 च्या न्यायाधीशांकडे चाचणीसाठी असलेल्या आवृत्तीच्या बाबतीत, चाचणी केलेल्या आवृत्तीमध्ये 10 900 युरो पर्यायी उपकरणे आहेत हे निदर्शनास आणून देणे महत्त्वाचे आहे.
ऑडी A6 या पहिल्या टप्प्यात दोन इंजिनांसह - 40 TDI आणि 50 TDI, अनुक्रमे 204 hp आणि 286 hp च्या आउटपुटसह - आणि किंमती 59 950 युरो (लिमोझिन) आणि 62 550 युरो (अवंत) पासून सुरू झाल्या.
A6 लिमोझिनची लांबी 4,939 मीटर आहे, जी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 7 मिमी लांब आहे. रुंदी 12mm ने वाढवून 1,886m केली आहे, तर 1,457m ची उंची आता 2mm जास्त आहे. सामानाच्या डब्याची क्षमता 530 लीटर आहे.
नवीन Audi A6 चे इंटीरियर आधीच्या मॉडेलपेक्षा मोठे आहे. मागच्या लेगरूमचा विचार केला तर ते आधीच्या मॉडेलला मागे टाकते.
नवीन Audi A6 वरील सेंटर कन्सोल ड्रायव्हरच्या दिशेने आहे. MMI टच ऑपरेटिंग सिस्टम ड्रॅग-अँड-ड्रॉप फंक्शन वापरून वाहनाची मध्यवर्ती कार्ये इच्छित स्थितीत घालण्याची परवानगी देते – जसे स्मार्टफोनवरील अॅप्समध्ये होते. MMI नेव्हिगेशन प्लस (1995 युरो खर्चाचा पर्याय) दोन ध्वनी प्रणालींसह पर्यायी अॅड-ऑन मॉड्यूलसह आणखी पूर्ण आहे.
ऑडी कनेक्टद्वारे प्रदान केलेल्या ऑनलाइन सेवांमध्ये कार-टू-एक्स सेवा जसे की ट्रॅफिक चिन्ह ओळखणे आणि धोक्याची माहिती आहे. ते ऑडी फ्लीट डेटा (स्वार्म इंटेलिजन्स) चे निरीक्षण करतात आणि सध्याच्या रहदारी परिस्थितीशी ऑडी A6 जुळतात.
दिशात्मक रीअर एक्सलसह डायनॅमिक स्टिअरिंग हे चपळता आणि मॅन्युव्हरेबिलिटीचा प्रमुख घटक आहे. A6 लिमोझिनमध्ये, आणि वेगावर अवलंबून, स्टीयरिंग गुणोत्तर 9.5:1 आणि 16.5:1 दरम्यान, समोरच्या एक्सलवरील हार्मोनिक गियरद्वारे बदलते. मागील एक्सलवर, एक यांत्रिक अॅक्ट्युएटर चाके पाच अंशांपर्यंत वळवतो.
पर्याय म्हणून, नवीन ऑडी कनेक्ट डिजिटल की पारंपारिक की बदलते. A6 उघडले/बंद केले जाऊ शकते आणि अँड्रॉइड स्मार्टफोनद्वारे इग्निशन चालू केले जाऊ शकते. ग्राहक पाच स्मार्टफोन किंवा वापरकर्त्यांना वाहनात प्रवेश करू शकतो.
ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली
सिटी पॅकेजमध्ये नवीन इंटरसेक्शन सहाय्यासारख्या उपायांचा समावेश आहे. टूर पॅकेज ऍक्टिव्ह लेन असिस्टसह येते, जे लेनमध्ये वाहन ठेवण्यासाठी स्टीयरिंग हस्तक्षेपाद्वारे अनुकूली क्रूझ नियंत्रणास पूरक आहे. zFAS चा संदर्भ, एक केंद्रीय सहाय्यक नियंत्रक जो वाहनाभोवती असलेल्या घटकांच्या प्रतिमेची सतत गणना करतो, सेन्सर्स, कॅमेरा आणि रडारच्या मालिकेद्वारे.
उपकरणांच्या पातळीनुसार, पाच रडार सेन्सर, पाच कॅमेरे, 12 अल्ट्रासाऊंड सेन्सर आणि लेसर स्कॅनर असू शकतात - आणखी एक नवीनता.
सौम्य-संकरित तंत्रज्ञान
Audi mild hybrid (MHEV) तंत्रज्ञान 0.7 l/100 किमी पर्यंत इंधनाचा वापर कमी करू शकते. V6 इंजिनांसह, 48V प्राथमिक विद्युत प्रणाली लागू केली जाते, तर 2.0 TDI वर ती 12V असते. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, अल्टरनेटर (BAS) लिथियम-आयन बॅटरीच्या संयोगाने कार्य करते. 55 किमी/ता आणि 160 किमी/ता या दरम्यान “फ्रीव्हीलिंग” फंक्शन सक्रिय असताना ऑडी A6 इंजिन पूर्णपणे बंद करू शकते.पोर्तुगालमध्ये, या पहिल्या प्रक्षेपण टप्प्यात, दोन TDI इंजिन उपलब्ध आहेत: एक 2.0 चार-सिलेंडर आणि 3.0 V6, 204 hp (150 kW) आणि 286 hp (210 kW) च्या आउटपुटसह आणि जास्तीत जास्त 400 Nm (40) टॉर्क TDI) आणि 620 Nm (50 TDI), अनुक्रमे.
40 TDI आवृत्तीवर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 50 TDI वर इंटिग्रल क्वाट्रो. हा V6 TDI ब्लॉक आठ-स्पीड टिपट्रॉनिक गिअरबॉक्सशी जोडलेला आहे, आणि 2.0 TDI सात-स्पीड ड्युअल-क्लच S ट्रॉनिक गिअरबॉक्ससह देण्यात आला आहे.
क्वाट्रो ड्राइव्ह, V6 इंजिनवरील मानक, स्व-लॉकिंग सेंटर भिन्नता समाविष्ट करते. 40 TDI आवृत्तीवर पर्याय म्हणून उपलब्ध असलेल्या क्वाट्रो ड्राईव्हमध्ये "अल्ट्रा" असे पदनाम आहे कारण त्यात मल्टी-डिस्क क्लच असते, जे एक्सलमधील पॉवरचे वितरण व्यवस्थापित करते आणि कोणतीही मोठी नसताना मागील एक्सल देखील बंद करू शकते. चालकाकडून मागणी. या टप्प्यांमध्ये, A6 फक्त फ्रंट एक्सलवरील ड्राइव्हसह कार्य करते.
टिपट्रॉनिक गिअरबॉक्सच्या संयोगाने, पर्यायी स्पोर्टी रीअर डिफरेंशियल मागील चाकांमध्ये सक्रियपणे टॉर्क वितरीत करण्यासाठी A6 ला अधिक गतिमान वर्तन देते. डायनॅमिक स्टीयरिंग कंट्रोल सिस्टम, स्पोर्ट रीअर डिफरेंशियल, डॅम्पिंग कंट्रोल आणि अॅडॉप्टिव्ह एअर सस्पेंशन ऑडी ड्राइव्ह सिलेक्टद्वारे नियंत्रित केले जातात. ड्रायव्हर वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोडमधून निवडू शकतो: कार्यक्षमता, आराम आणि डायनॅमिक.
होंडा सिविक सेडान 1.5 182 एचपी - 32 350 युरो
द होंडा सिव्हिक सेडान हे जपानी ब्रँडचे नवीन कॉम्पॅक्ट आणि स्पोर्टी फोर-डोअर आहे. विकास कार्यसंघाने ड्रायव्हिंगचा आनंद, मॅन्युव्हरेबिलिटी अध्याय, ड्रायव्हिंग क्षमता आणि ऑन-बोर्ड आवाज पातळी कमी करण्यावर लक्ष केंद्रित केले.
Honda ने जर्मन कंपनी Gestamp सोबत भागीदारीत काम केले, एक अल्ट्रा हाय टेनसिटी स्टील पुरवठादार. या सहयोगामुळे या सामग्रीच्या वापराच्या प्रमाणात 14% वाढ झाली आहे, जे आधीच्या सिविकमध्ये फक्त 1% होते. या नवीन उत्पादन तंत्राचा परिणाम एकाच प्रक्रियेत स्टँपिंग करण्यात येतो, परंतु जे सर्व अचूकतेसह कॉन्फिगर केलेले, सामग्री प्रतिरोधकतेचे विविध अंश प्रदर्शित करते. हे एका स्टॅम्पिंगमध्ये, विकृत क्षेत्रांची सर्वात मोठी कडकपणा प्राप्त करण्यास अनुमती देते.
नवीन, विस्तीर्ण आणि कमी केलेला प्लॅटफॉर्म अधिक अंतर्गत जागा प्रदान करतो. हे मागील पिढीच्या मॉडेलपेक्षा 46 मिमी रुंद, 20 मिमी लहान आणि 74 मिमी लांब आहे. ट्रंकची क्षमता 519 l आहे जी मागील मॉडेलच्या तुलनेत 20.8% ची वाढ दर्शवते.
अधिक कार्यात्मक इंटीरियर
कन्सोलच्या शीर्षस्थानी Honda Connect प्रणालीची 7″ कलर टचस्क्रीन आहे. इन्फोटेनमेंट फंक्शन्स आणि क्लायमेट सिस्टीमवर नियंत्रण देण्यासोबतच, ही स्क्रीन रिव्हर्सिंग कॅमेऱ्याची फंक्शन्स एलिगन्स आणि एक्झिक्युटिव्ह आवृत्त्यांमध्ये एकत्रित करते.
Honda Civic Sedan ने 1.5 VTEC टर्बो गॅसोलीन इंजिन दाखल केले आहे. हा ब्लॉक नवीन सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा सतत व्हेरिएबल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (CVT) सह उपलब्ध आहे.
या नवीन चार-सिलेंडर युनिटमध्ये ए 182 एचपीची कमाल शक्ती (134 kW) 5500 rpm वर (CVT बॉक्ससह 6000 rpm वर). मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह आवृत्तीमध्ये, टॉर्क 1900 आणि 5000 rpm दरम्यान दिसतो आणि 240 Nm मोजतो. CVT ट्रान्समिशनसह आवृत्तीमध्ये, हे मूल्य 220 Nm आहे आणि 1700 आणि 5500 rpm दरम्यान दिसते.
सिविकची इंधन टाकी बदलण्यात आली आहे आणि वाहनाचा मजला मागील मॉडेलपेक्षा कमी आहे. या बदलांमुळे गाडी चालवण्याची स्थिती रस्त्याच्या अगदी जवळ आली आहे, हिप पॉइंट्स 20mm कमी आहेत, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगला स्पोर्टियर फीलिंग मिळते.
समोर, निलंबन मॅकफर्सन प्रकार आहे. ड्युअल रॅक-अँड-पिनियन व्हेरिएबल इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग विशेषतः या चार-दरवाजा मॉडेलसाठी कॉन्फिगर केले आहे. ही प्रणाली 2016 नागरी प्रकार आर वर पदार्पण केली.
मागील सस्पेंशनमध्ये आम्हाला नवीन मल्टी-आर्म सस्पेंशन कॉन्फिगरेशन आणि एक नवीन कडक सबफ्रेम आढळते. वाहनाची इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता सहाय्य प्रणाली विशेषतः युरोपियन बाजारपेठेसाठी कॉन्फिगर केली गेली आहे, जेणेकरून ती सामान्य रस्त्यांची परिस्थिती तसेच जुन्या खंडात चालविल्या जाणार्‍या ड्रायव्हिंग शैलीचे प्रतिबिंबित करू शकते.
Peugeot 508 Fastback 2.0 BlueHDI 160 hp – 47 300 युरो
पोर्तुगालमधील Peugeot 508 श्रेणीमध्ये Active, Allure, GT Line आणि GT स्तर असतात. एंट्री लेव्हलपासूनच, सक्रिय वैशिष्ट्ये 8″ ब्लूटूथ आणि यूएसबी पोर्टसह टचस्क्रीन, लाइट आणि रेन सेन्सर, 17″ अलॉय व्हील, प्रोग्राम करण्यायोग्य क्रूझ कंट्रोल आणि मानक म्हणून मागील पार्किंग मदत.
आपल्या देशातील PSA अधिकार्‍यांनी दिलेल्या प्रगत माहितीनुसार, Allure रेंजच्या हृदयामध्ये 10″ टचस्क्रीन, 3D नेव्हिगेशन, समोरील बाजूस पार्किंग मदत, पॅक सेफ्टी प्लस, रिअर व्ह्यू कॅमेरा यासारखी उपकरणे जोडली जातात.
स्पर्धेतील GT लाइन आणि GT सारख्या स्पोर्टियर आवृत्त्यांमध्ये फुल LED हेडलॅम्प, i‑Cockpit Amplify आणि 18″ (GT Line) किंवा 19″ ची चाके यांसारख्या वस्तूंसह अधिक अनन्य डिझाइन आणि आणखी मानक उपकरणे आहेत. (GT).
ही एक कमी कार आहे – 1.40 मीटर उंच – आणि कूप स्पिरिटमध्ये फ्लुइड आणि एरोडायनामिक रेषा आहेत. रूफलाइन कमी आहे आणि एकूण लांबी 4.75m वर निश्चित केली आहे.
मॉड्युलरिटीच्या बाबतीत, यात असममितपणे फोल्डिंग मागील सीट (2/3, 1/3) आणि मध्यवर्ती मागील आर्मरेस्टमध्ये एक स्की ओपनिंग आहे. मागील सीट खाली दुमडलेल्या, लगेज कंपार्टमेंटची क्षमता 1537 l आहे, छतापर्यंतच्या मोकळ्या जागेचा पुरेपूर फायदा घेऊन. सामान्य स्थितीत पिशवी क्षमता 485 l आहे.
व्यासपीठ EMP2 आहे की सरासरी 70 किलोपेक्षा कमी वजनाची परवानगी देते मागील पिढीच्या तुलनेत.
फ्रेंच ब्रँडच्या अभियंत्यांच्या मते, सिल्हूटच्या गतिशीलतेवर जोर देण्यासाठी आणि रस्त्यावर आणि युक्तीमध्ये चपळता वाढवण्यासाठी पुढील आणि मागील शरीराचे ओव्हरहॅंग्स कमी केले गेले आहेत.
Peugeot 508 मध्ये i-Cockpit Amplify आहे जिथे तुम्ही दोन कॉन्फिगर करता येण्याजोग्या वातावरणांमध्ये निवडू शकता: बूस्ट आणि रिलॅक्स. 508 मध्ये नाईट व्हिजन सिस्टम उपलब्ध आहे.
डिझेल श्रेणीमध्ये, 1.5 आणि 2.0 BlueHDi इंजिनवर तयार केलेले चार पर्याय आहेत:
- BlueHDi 130 hp CVM6, रेंजमध्ये प्रवेश आहे आणि सहा-स्पीड मेकॅनिकल गिअरबॉक्स असलेली एकमेव आवृत्ती आहे;
- ब्लूएचडीआय 130 एचपी EAT8;
- ब्लूएचडीआय 160 एचपी EAT8;
- ब्लूएचडीआय 180 एचपी EAT8.
पेट्रोल ऑफरमध्ये 1.6 PureTech इंजिनवर आधारित दोन नवीन प्रस्ताव समाविष्ट आहेत:
- PureTech 180 hp EAT8;
- PureTech 225 hp EAT8 (केवळ GT आवृत्ती). पायलटेड सस्पेंशन स्पोर्ट मोडशी संबंधित.
मजकूर: एस्सिलर कार ऑफ द इयर | क्रिस्टल व्हील ट्रॉफी