त्यांनी संप मिटवल्यानंतर अवघ्या तीन दिवसांनी, SNMMP ने आज नवीन संपाची सूचना सादर केली . शेवटच्या दोन थांब्यांप्रमाणे, हे 7 आणि 22 सप्टेंबर दरम्यान होणार्‍या ओव्हरटाइमवर परिणाम करेल.
SNMMP आणि ANTRAM यांच्यातील संघर्षाच्या मध्यस्थीसाठी वाटाघाटी प्रक्रिया गेल्या मंगळवारी जमिनीवर पडल्यानंतर हा संप झाला आहे, ज्यामुळे धोकादायक साहित्य चालकांचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या युनियनने ओव्हरटाइमसाठी संपाकडे जाण्याचा निर्णय घेतला.
वाटाघाटीतील ब्रेक या वस्तुस्थितीवर आधारित होता की SNMMP ने ANTRAM आणि FECTRANS (125 ते 175 युरो पर्यंत) आणि सर्व ओव्हरटाइम तासांचे पेमेंट (सध्या फक्त दोन ओव्हरटाइम तास आहेत) दरम्यान सहमत असलेल्या ऑपरेशन्ससाठी अनुदानात 40% वाढीची हमी देण्याचा प्रयत्न केला. सशुल्क), हे सर्व मध्यस्थी सुरू होण्यापूर्वीच.
अपेक्षेप्रमाणे, हे ANTRAM ला आवडले नाही, ज्याने युनियनवर वाटाघाटी सुरू होण्यापूर्वीच अटी लादण्याची इच्छा असल्याचा आरोप केला, नियोक्त्यांचे प्रवक्ते आंद्रे मॅटियास डी आल्मेडा यांनी असे म्हटले की "युनियनने प्रस्तावित मध्यस्थी प्रक्रिया स्वीकारली नाही".
किमान सेवा असतील का?
वाटाघाटी खंडित झाल्यानंतर पायाभूत सुविधा मंत्री पेड्रो नुनो सँटोस यांनी घोषित केले की युनियनला "मध्यस्थी सुरू होण्यापूर्वीच परिणाम परिभाषित करायचे आहेत", असेही सांगून की "मध्यस्थी प्रक्रिया अशा प्रकारे केली जात नाही", धोकादायक माल चालक आत्तापर्यंत केलेल्या दोन थांब्यांपेक्षा वेगळ्या थांब्याची तयारी करत आहेत.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
जर शेवटच्या स्ट्राइकमध्ये स्टॉपेज एकूण होते, तर यावेळी ते फक्त ओव्हरटाइमवर लक्ष केंद्रित करेल, म्हणजे, दैनंदिन कामाच्या आठ तासांपलीकडे केलेल्या सर्व कामांवर, आठवड्याच्या शेवटी आणि सुट्टीच्या दिवशी, युनियनचे अध्यक्ष फ्रान्सिस्को साओ बेंटो , "आठवड्याच्या दिवसातील सर्व कामांची हमी आहे" असे सांगून.
SNMMP च्या मते, या सर्जिकल स्ट्राईकमुळे "वाहतूक क्षेत्रातील कंपन्या केवळ या कामगारांच्या अतिरिक्त कामावर आधारित काम करतात" अशी तरतूद करेल.
किमान सेवांच्या स्थापनेच्या संदर्भात, फ्रान्सिस्को साओ बेंटो यांनी सांगितले की "कोणत्याही कामगाराच्या सामान्य कामाच्या तासांची हमी असल्याने" SNMMP "किमान सेवा सादर करण्याची गरज भासत नाही कारण कामगार त्यांचे कर्तव्य जसे त्या अंतर्गत आहेत तसे पार पाडतील. कायदा".